Депутаты Гордумы Нижнего Новгорода рассматривают возможность предоставления льготы по налогу на землю для ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород". На совместном заседании комиссии Гордумы Нижнего Новгорода по бюджетной, финансовой и налоговой политике и комиссии по здравоохранению и социальной защите населения директор городского департамента экономики, планирования и предпринимательства Владимир Белявский сообщил, что аэропорт "Нижний Новгород" в рамках программы поддержки гражданской авиации может получить на реконструкцию из федерального бюджета 240 млн. рублей, из них 80 млн. рублей будет необходимо отдать в виде земельного налога.

Для оказания помощи нижегородскому аэропорту предлагается с 2010 года предоставить ему льготы по земельному налогу.

В то же время Белявский сообщил, что территория аэропорта до сих пор не поставлена на кадастровый учет, и средства в городскую казну не поступают.

В свою очередь вице-мэр Нижнего Новгорода по социальным вопросам Татьяна Беспалова отметила, что также нижегородский аэропорт может получить инвестиции в рамках празднования 400 лет ополчения Минина и Пожарского.

Напомним, правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции международного аэропорта "Нижний Новгород". По словам помощника генерального директора ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" Юрия Евграфова, 29 октября 2008 года назад в адрес ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" был направлен официальный отказ. В факсе сообщалось, что "правительство Москвы в лице департамента имущества сообщает о невозможности участия в реконструкции международного аэропорта "Нижний Новгород" как инвестора. Сами документы будут доставлены в ОАО "МАНН" после праздников, отметил Евграфов.

Ранее планировалось, что правительство Москвы в 2008 году направит 2,4 млрд. рублей на реконструкцию международного аэропорта "Нижний Новгород".

Справка

Нижегородский аэропорт является одним из старейших в стране. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва - Нижний Новгород 15 июля 1923 года. Аэродром "Стригино" действует с 1939 года.

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединенный авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие "Аэропорт "Нижний Новгород", Авиакомпания "Нижегородские авиалинии", государственное предприятие "Аэронавигация НН". В 2003 году на базе государственного предприятия было образовано открытое акционерное общество "Международный аэропорт Нижний Новгород" (ОАО "МАНН").

В настоящее время в аэропорту проведена реконструкция перрона и обновлено светосигнальное оборудование. Аэропорт "Нижний Новгород" (Стригино) имеет аэродром класса "Б" по российской классификации и включает в себя две параллельные искусственные взлетно-посадочные полосы (ИВПП). Основная цементобетонная ИВПП-2 размером 2805 х 45 метров введена в эксплуатацию в 1996 году, позволяет принимать воздушные судна первого класса по минимуму первой категории ИКАО отечественного и зарубежного производства, такие как Ил-86, Ил-62, Ил-76, Ту-204, Ту-154, Боинг-767, А-310 и другие классом ниже. В конце 2006 года для ускорения начала реконструкции аэродрома, по согласованию с руководством Росавиации за счет средств областного бюджета (48,382 млн. рублей) был разработан рабочий проект реконструкции в полном соответствии с вышеуказанным утвержденным ОИ. В результате, в 2007 году первые 50 млн. рублей поступили из федерального бюджета и были использованы для замены ССО. По результатам конкурса на право выполнения работ по объектам первой очереди реконструкции международного аэропорта "Нижний Новгород" в 2008-2009 годах был определен победитель - ООО "Корпорация "Инжтрансстрой". Заказчиком - застройщиком выступает ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (ФГУП "АГА(А)"). Объемы работ по государственному контракту составляют 444,7 тыс. рублей, в том числе на 2008 год - 326 млн. рублей. Освоение выделенных федеральных средств в 2008 году составило 333 млн. рублей....