АвиаПорт.Ru
13 июля 2009, 11:32
В.Ливанов: необходимо объединение ОАК-ГС и ОАК-ТС
Необходимость и целесообразность объединения двух структур ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация": "ОАК - Гражданские самолеты" и "ОАК - Транспортные самолеты" обусловлена рядом факторов
Одним из них является то, что авиационные заводы ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) и Ульяновское ЗАО "Авиастар-СП" выполняют ряд программ как гражданского, так и военного характера, отметил собеседник. "Авиастар-СП" кроме производства нескольких модификаций самолетов семейства Ту-204, занято или готовится к производству ряда самолетов военно-транспортной авиации (например, Ан-124, "изд. 476"), ВАСО выпускает гражданские самолеты Ил-96 и Ан-148 и готовится к серийному выпуску легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. "В силу этого представляется, что "управлять" авиазаводами с продукцией различного назначения надо из одного центра, который смог бы балансировать мощности заводов и их производственную загрузку, строить объективную финансовую модель развития и производства", - пояснил В.Ливанов.
Он обратил внимание на тот факт, что на сегодня практически ни у одного крупного ОКБ, кроме ОАО "ОКБ Сухого", нет собственных сил на создание нового самолета. Поэтому второй важной задачей в области гражданской и транспортной авиации является грамотное объединение имеющихся инженерных ресурсов, в первую очередь на решение двух самых главных задач авиапрома - создание перспективного российского самолета МС-21 и среднего военно-транспортного самолета по программе МТА на базе российского проекта Ил-214.
"Откладывать решение вопроса объединения нельзя. Задача состоит в том, чтобы быстро разработать план действий по созданию единого центра управления заводами и созданию единого инженерного центра. Предстоит громадная организационная работа, причем работа очень "тонкая". Все организационные вопросы могут быть принципиально решены в конце 2010 г., но первые шаги надо делать уже сегодня", - подчеркнул В.Ливанов....
Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 21, 2024
Аэрофлот открыл продажи билетов в Гавану и Варадеро на зимнее расписание
Май 22, 2024
Самолет из Грузии не смог приземлиться в Актау
Май 22, 2024
Шереметьево представил на конференции ЦИПР ИТ-инновации для управления производством и обслуживания пассажиров
Май 22, 2024
Россияне смогут пользоваться Wi-Fi в самолете с 2028 года, заявил Шадаев