Москва. 13 июля. АвиаПорт - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" создало прецедент по изменению организационной структуры, отличающейся от указанной в Федеральных авиационных правилах (ФАП) "Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации".

Так, согласно пункту 19 ФАП, в структуре эксплуатанта должны присутствовать следующие должности: заместитель руководителя по организации летной работы, заместитель руководителя по инженерно-авиационному обеспечению, заместитель руководителя по качеству, заместитель руководителя (советник) по обеспечению безопасности полетов; заместитель руководителя по авиационной безопасности, заместитель руководителя (сотрудник), ответственный за организацию перевозок и/или авиационных работ.

В тоже время, в новой организационной структуре "Аэрофлота" не предусмотрено должностей заместителей руководителя, соответствующих Федеральным авиационным правилам. Так, согласно новой организационной структуре перевозчика, у генерального директора ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" есть заместители: первый заместитель по производственной деятельности, заместитель по стратегическому и корпоративному развитию, заместитель по работе с персоналом, заместитель по материально-техническому обеспечению, заместитель по работе с клиентами, заместитель по информационным технологиям, заместитель по коммерции, заместитель по финансам и инвестициям, заместитель по правовым и имущественным вопросам. Таким образом, формально организационная структура не повторяет структуру, указанную в Федеральных авиационных правилах.

При этом в ФАП говорится, что допускается сокращение указанного перечня должностей по согласованию с уполномоченным органом в области гражданской авиации. Также в ФАП отмечается, что функции заместителей руководителей может выполнять персонал с равнозначными по функциям обязанностями. Однако в авиационных правилах не дается указаний относительно того, какие критерии могут быть использованы при определении равнозначности функций.

Эксперты в область авиационной юриспруденции отмечают, что при несоответствии организационной структуры требованиям Федеральных авиационных правил авиаперевозчик не сможет пройти обязательную пересертификацию. "В данном случае либо "Аэрофлоту" придется приводить структуру в соответствие с требованиями ФАП, либо придется вносить поправки в ФАП №11", - отмечает один из экспертов.

Однако в авиакомпании уверены, что никаких нарушений действующих авиационных правил новая организационная структура не принесет. "Наша структура соответствует российскому законодательству, в том числе и ФАП. Любая новая структура авиаперевозчика направляется на согласование в министерство транспорта и Росавиацию. Таким образом, вышестоящие органы одобрили структуру "Аэрофлота", - пояснили "АвиаПорту" в пресс-службе авиакомпании.

"Аэрофлот" занимает первое место в рейтинге крупнейших российских авиакомпаний по объемам пассажирских перевозок. Авиакомпания в 2008 г. увеличила перевозку пассажиров на 13,5% - до 9 млн 272 тыс. человек.

Парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing 767, 55 самолетов семейства А320, из них 13 - А319, 31 - А320, 10 - А321, 3 - A330-200, 6 Ил-96, 1 Ил-62, и 26 самолетов Ту-154.

Основные акционеры - Росимущество (51,17% акций) и Национальная резервная корпорация (НРК, контролирует 30% акций)....