Первый серийный образец системы привода вентилятора через редуктор для двигателя PW1000G компании Pratt & Whitney успешно завершил ускоренные ресурсные испытания, эквивалентные более чем 20000 часам эксплуатации. Pratt & Whitney является структурным подразделением корпорации United Technologies Corp.

"Результаты завершенного недавно цикла в рамках текущих испытаний продолжают подтверждать надежность конструкции системы привода вентилятора через редуктор PurePower," - заявил вице-президент подразделения Pratt & Whitney по созданию семейства двигателей нового поколения Боб Сайя. Система привода вентилятора через редуктор и запатентованная технология Geared Turbofan направлены на кардинальное сокращение расхода топлива, выбросов в атмосферу, уровня создаваемого шума и эксплуатационных затрат.

Более 1000 часов испытаний системы привода вентилятора через редуктор позволили выполнить важные задачи, включая имитацию более 40000 взлетов, из которых 15000 были выполнены при максимальных взлетных режимах и предельных температурах масла. Осмотр системы после завершения испытаний показал, что шестерни, подшипники скольжения и узлы находятся в превосходном состоянии даже после такой интенсивной испытательной программы.

Недавние ресурсные испытания системы привода вентилятора через редуктор в очередной раз подтверждают результаты тестирований опытного образца двигателя PW1000G, который доказал надежность конструкции и эффективность работы системы, продемонстрировав в процессе стендовых, наземных и летных испытаний более низкий по сравнению с прогнозировавшимся коэффициент теплоотдачи в маслосистему двигателя. Наработка демонстрационного образца двигателя PW1000G составила 406 часов, включая 120 часов налета.

"Программа демонстрационных испытаний двигателя PW1000G показала, что самолет "не ощущает" присутствие системы привода вентилятора через редуктор. В целом, функционирование двигателя с этой системой аналогично работе сегодняшних традиционных двигателей с той только разницей, что он расходует меньше топлива и создает гораздо меньше шума", - сказал господин Сайя.

В системе привода вентилятора через редуктор не используются детали с ограниченным ресурсом или необычные материалы. Она также позволяет сократить количество ступеней двигателя, уменьшая тем самым общий вес и число его модулей, которым потребуется обслуживание.

Благодаря системе привода вентилятора через редуктор турбина низкого давления двигателя PW1000G может вращаться с более высокой скоростью, обеспечивая максимальный КПД, при этом вентилятор двигателя может вращаться с меньшей скоростью, развивая значительно большую тягу при гораздо более низком уровне шума. Кроме того, система привода вентилятора через редуктор позволяет использовать вентилятор большего диаметра, который может пропускать через себя больший объем воздушного потока, обеспечивая более высокую степень двухконтурности, что, в свою очередь, гарантирует высокую эффективность двигателя и экономию топлива.

Завершенная недавно программа демонстрационных испытаний двигателя PurePower PW1000G подтвердила 50-процентное снижение создаваемого им шума по сравнению с самыми бесшумными моделями современных двигателей. Показатели внешнего шума и шума, который слышно в салоне самолета, оказались значительно ниже, свидетельствуя тем самым, что Pratt & Whitney достигла поставленной цели снизить на 20 дБ уровень шума, который является максимально допустимым по действующему стандарту ИКАО (глава 4).

Pratt & Whitney занимает ведущие позиции в мире по проектированию, производству и техническому обслуживанию авиационных и ракетных двигателей, а также газотурбинных установок промышленного назначения. Корпорация United Technologies, головной офис которой располагается в г. Хартфорде, штат Коннектикут, является многоотраслевой компанией, предлагающей наукоемкую продукцию и услуги на мировом авиационно-космическом и строительном рынках. ...