Москва. 4 сентября. АвиаПорт - Компания Boeing (США) рассматривает возможность ремоторизации самолетов Boeing 737, сообщает Flight International.

Это стало возможным благодаря тем достижениям, которые демонстрируют сегодня авиационные моторостроители, говорится в сообщении со ссылкой на руководителя компании Джима Макнерни.

Компания Boeing и ее европейский конкурент Airbus уверены, что новые технологии авиационного двигателестроения способны существенно повлиять на рынок узкофюзеляжных самолетов, позволив добиться снижения расходов авиакомпаний на 15-20%.

Стоимость программы ремоторизации может составить 20-30% от стоимости разработки самолета, полагает Дж. Макнерни.

Возможность ремоторизации самолетов А320 рассматривает и компания Airbus. Три года назад оба производителя обсуждали возможность создания нового поколения узкофюзеляжных пассажирских самолетов к середине десятилетия, но в итоге сроки сдвинулись за 2020 г.

Таким образом преимущество на рынке получит тот, кто обеспечит лучшую экономику самолета. Сделать это сегодня проще всего с помощью новых двигателей. В дальнейшем модернизации может подвергнуться и планер самолета, например создание цельнокомпозитного фюзеляжа по технологии уже освоенной в самолете Boeing 787.

Среди новых технологий в авиационном двигателестроении Flight International в первую очередь отметил редукторный двигатель PW1000G компании Pratt & Whitney, который может начать эксплуатироваться в 2013 г. на самолетах Mitsubishi MRJ и Bombardier CSeries, которые станут ближайшими конкурентами самолету Boeing 737.

Компания CFM, совместное предприятие General Electric-Snecma планирует вывести на рынок двигатель Leap-X в 2016 г., но пока ни один из производителей самолетов не остановил свой выбор на этом двигателе.

Rolls-Royce пока не предлагает нового двигателя для узкофюзеляжных самолетов, но активно проводит исследования по улучшению топливной эффективности и снижению эксплуатационных затрат....