У проходящей процедуру банкротства калининградской авиакомпании "КД авиа" накопилось немало вопросов к местным властям. Главный из них: почему выделенные для спасения перевозчика 4 млрд рублей осели на счетах администрации Калининградской области, так и не дойдя до конечного получателя?

Разбору конфликта между перевозчиком и руководством области было посвящено сегодняшнее заседание комитета по транспорту Госдумы.

Член совета директоров "КД авиа" Сергей Грищенко объяснил, что финансовые проблемы компании связаны с необходимостью привлечения средств для инвестиций в развитие. "Это в свою очередь повлекло за собой значительный рост кредиторской задолженности предприятия, что совместно с ростом цен на авиатопливо в 2008 году и привело к резкому ухудшению финансового положения. Мы надеялась на обещанную правительством поддержку в размере $4 млрд. Но перечисленные деньги в течение двух месяцев находятся на счетах правительства Калининградской области", - пожаловался Сергей Грищенко.

Чиновники не согласились с такой трактовкой событий. Средства должны были быть выделены при условии проведения допэмиссии и разделения бизнеса на авиаперевозки и аэродромное обслуживание, возразил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов. По его словам, ничего из этого сделано не было, а значит, деньги, поступи они авиакомпании, оказались бы распылены.

Замминистра транспорта Валерий Окулов в свою очередь напомнил о финрезультатах перевозчика на момент принятия решения о приостановке его операционной деятельности. В четвертом квартале прошлого года активы компании составили 3,6 млрд рублей, а выручка — всего 1,5 млрд рублей. При этом задолженность перевозчика достигла 14 млрд рублей. "О чем тут вообще можно говорить?" - заключил Окулов.

В таких обстоятельствах председатель думского комитета по экономполитике и предпринимательству Евгений Федоров также посчитал выделение средств нецелесообразным. "Для спасения компании сейчас потребовалось бы не 4, а 10-15 млрд", - уверен депутат.

В итоге комитет по транспорту рекомендовал министерству транспорта и правительству Калининградской области принять меры к скорейшему целевому использованию средств, направленных на поддержку компании. Деньги должны быть направлены на социальную защиту работников предприятия, перед которыми у перевозчика остались огромные долги по зарплате.

"КД авиа" было создано в 2002 году. Авиакомпания выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт Храброво (Калининград). Парк воздушных судов перевозчика состоит из 17 самолетов Boeing 737-300. Дела компании пошатнулись в конце октября прошлого года. Компания не смогла погасить облигационный заем на 1 млрд рублей, а спустя месяц впервые заявила, что может приостановить полеты. С 1 декабря "КД авиа" перешла под частичный контроль банка "Санкт-Петербург". Но положение это не спасло. В марте компания снова заявила о возможности остановки. В начале апреля полеты были приостановлены на один день. В начале августа Гурьевский межрайонный следственный отдел регионального управления Следственного комитета при прокуратуре возбудил уголовное дело по факту невыплаты работникам ОАО "КД авиа" заработной платы. В настоящее время деятельность авиакомпании полностью прекращена, свидетельство эксплуатанта аннулировано, начата процедура банкротства. Задолженность по заработной плате персоналу превысила 200 млн рублей....