Действия менеджмента авиакомпании "Владивосток Авиа" в данном случае оцениваются как непредсказуемые. Информацию о снижении тарифов ОАО "Международный аэропорт Владивосток" получил из сообщений СМИ, несмотря на то, что аэропорт является агентом по договору с ОАО "Владивосток Авиа" по продаже и организации услуг по наземному обслуживанию воздушных судов. И эту информацию нам должны были предоставить не позднее, чем через три дня после регистрации тарифов в Центре расписания и тарифов ГА (ЦРТ).

По имеющимся у нас данным, новые тарифы "Владивосток Авиа" в ЦРТ еще не зарегистрированы и их размещение на сайте можно расценивать, скорее, как популистскую акцию. Этот факт еще раз подчеркивает, что действия авиакомпании "Владивосток Авиа" на аэропортовом рынке в последнее время стали непредсказуемыми.

Напомним, что в мае 2009 г. "Владивосток Авиа" подняло уровень всех своих тарифов на наземное обслуживание сторонних авиакомпаний в аэропорту Владивосток в среднем на 30%. На данный момент стоимость этих услуг значительно (по некоторым позициям - в разы) выше, чем в других аэропортах дальневосточного региона. Приведу конкретные примеры: стоимость услуги по обеспечению воздушного судна бортовым питанием в Петропавловске-Камчатском составляет 3 123 руб., в аэропорту Южно-Сахалинска - 1 935 руб., а "Владивосток Авиа" предоставляет эту услугу авиакомпаниям за 24 950 руб., примерно такая же ситуация и по всем другим тарифам на услуги, предоставляемые со стороны "Владивосток Авиа". Скажу больше, имеются и продолжают поступать многочисленные жалобы от авиакомпаний, работающих в нашем аэропорту на данные тарифы. ОАО "Международный аэропорт Владивосток", стремясь увеличивать количество обслуживаемых авиакомпаний в аэропорту Владивосток, защищает их интересы. В связи с этим нами еще летом подано заявление в УФАС края на необоснованно высокие тарифы, применяемые "Владивосток Авиа", в данный момент в УФАС уже возбуждено дело о нарушении антимонопольного законодательства.

Кроме того, услуги, о которых мы сейчас говорим, в соответствии со статьей 149 Налогового кодекса РФ, не должны облагаться НДС, однако "Владивосток Авиа" применяет НДС, тем самым сторонние авиакомпании платят за услуги на 18% больше, чем установлено законодательством.

Как видим, авиакомпании "Владивосток Авиа" есть куда "опускать" свои цены и понижение тарифа на 10-15% - не более, чем обычный популизм.

Теперь о собственных тарифах ОАО "Международный аэропорт Владивосток". Практически все тарифы на услуги, оказываемые нами для авиакомпаний остались на уровне 2008 г. и являются одними из самых низких на Дальнем Востоке. К сожалению, на сегодня общая стоимость наземного и аэропортового обслуживания ВС в аэропорту Владивосток складывается не только из наших тарифов и является достаточно высокой по причинам, изложенным выше. Однако, с нашей стороны уже активно предпринимаются меры, направленные на исправление этой ситуации. В 2010г. в нашем аэропорту появятся альтернативные операторы по хендлинговому обслуживанию ВС. В частности, линейная станция авиакомпании "Аэрофлот" станет оказывать услуги по инженерно-авиационному обеспечению авиаперевозчикам, совершающим полеты через Владивосток, кроме этого в аэропорту начнут работу: кейтеринговый оператор - "Аэромар" (появится альтернатива в обеспечении бортпитанием) и хендлинговый оператор "Аэрогрупп" (услуги по наземному обслуживанию ВС). Уверены, что предпринимаемые нами действия в конечном итоге приведут не только к снижению стоимости обслуживания в аэропорту, но и к серьезному улучшению его качества. Это наша цель и именно на это направлены все наши усилия....