Коммерсантъ
11 января 2010, 08:37
"Росавиа" улетает к конкуренту
Авиационные активы "Ростехнологий" могут быть переданы "Аэрофлоту". С таким предложением выступил И.Левитин. В обмен госкорпорация может получить 28% акций "Аэрофлота", которые государству нужно будет выкупить у НРК
Судьба ГТК "Россия" и "Росавиа" обсуждалась на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова 30 декабря. Как рассказали "Ъ" два источника, знакомых с ходом совещания, министр транспорта Игорь Левитин выступил с новым предложением о судьбе будущего авиахолдинга. По словам собеседников "Ъ", докладывая по ситуации в ГТК "Россия", министр отметил, что не только ей, но и всему проекту "Росавиа" не обойтись без стратегического партнера, в качестве которого господин Левитин назвал "Аэрофлот". Министр предложил следующую схему: государство или сама компания могут выкупить 28% акций "Аэрофлота" у НРК и передать их "Ростехнологиям" в обмен на их авиационные активы.
После передачи активов "Аэрофлоту" миноритарный пакет ГТК "Россия" может также получить администрация Санкт-Петербурга. В итоге никаких решений принято не было, говорят источники "Ъ" (это подтверждают и в аппарате Игоря Шувалова). Следующее совещание, на котором должна определиться судьба "Росавиа", назначено на 30 января.
О создании "Росавиа" было объявлено осенью 2008 года после остановки альянса AiRUnion (госпакеты акций его компаний были переданы "Ростехнологиям"). 51% акций холдинга должен был принадлежать "Ростехнологиям", 49% - правительству Москвы, которое должно было внести свою авиакомпанию "Атлант-Союз" и денежные средства. Госкорпорация внесла бы в холдинг переданные ей авиакомпании "ГТК "Россия"", "Оренбургские авиалинии", "Владивосток авиа", "Сахалинские авиатрассы", "Кавминводыавиа" и "Саратовские авиалинии". Их суммарный пассажиропоток в 2009 году составил около 6 млн человек.
В "Аэрофлоте" отказались комментировать вопрос об участии в "Росавиа". Но источник, близкий к совету директоров компании, подтвердил, что на совещании у Игоря Шувалова обсуждался вопрос о передаче "Аэрофлоту" авиационных активов "Ростехнологий". "По всей видимости, государство остановится на том, что "Аэрофлот" будет владеть контрольным пакетом акций компаний "Росавиа"",- говорит собеседник "Ъ". "С одной стороны, эта сделка - возможность реализации планов нового руководства "Аэрофлота" стать лидером на российском рынке и в перспективе - в Европе. С другой - это большая финансовая нагрузка",- отмечает источник. Схему, предложенную Игорем Левитиным, он не смог ни подтвердить, ни опровергнуть, отметив лишь, что вопрос о выкупе пакета Александра Лебедева также активно обсуждался на правительственном уровне в конце прошлого года.
Александр Лебедев вчера сказал "Ъ", что государство не обращалось к НРК с предметным предложением о выкупе пакета "Аэрофлота", но отметил, что, если такое предложение поступит, он, скорее всего, его поддержит. В пресс-службе Минтранса эту информацию комментировать не стали. В аппарате господина Шувалова и "Ростехнологиях" от комментариев отказались.
Передача авиакомпаний "Ростехнологий" "Аэрофлоту" будет означать конец проекта создания холдинга "Росавиа", который Сергей Чемезов позиционировал как конкурента "Аэрофлоту". После объявления в сентябре 2008 года о создании "Росавиа" господин Чемезов и мэр Москвы Юрий Лужков даже предложили правительству лишить "Аэрофлот" роялти за пролет иностранных авиакомпаний по транссибирским маршрутам. Но с каждым месяцем перспективы создания нового авиахолдинга становились все более туманными. Компании AiRUnion были переданы "Ростехнологиям" накануне банкротства, а вхождение в "Росавиа" "Атлант-Союза" фактически сорвалось после того, как в течение всего 2009 года "Ростехнологии" и правительство Москвы так и не смогли договориться о параметрах партнерства. Перспективы создания "Росавиа" осложнили и проблемы ГТК "Россия" - крупнейшей авиакомпании будущего холдинга, которая к концу прошлого года оказалась в предбанкротном состоянии. Долги ГТК сейчас оцениваются в 6-7 млрд руб., по оценке источника, близкого к совету директоров "Аэрофлота", к весне они могут составить 10-11 млрд руб. В конце прошлого года правительство выделило ГТК 3,9 млрд руб. прямой бюджетной финансовой помощи, но, по словам источника, близкого к "Росавиа", этих денег хватит только на горящие расчеты с кредиторами, в то время как компания остается убыточной.
"Аэрофлот" в случае передачи ему активов "Ростехнологий" станет не только лидером на рынке внутрироссийских перевозок, но и практически недосягаемым для конкурентов. С учетом авиакомпаний "Росавиа" объем перевозок группы "Аэрофлот" за 11 месяцев 2009 года составил бы более 16 млн пассажиров против 4,65 млн у идущей на втором месте "Трансаэро". По мнению главы аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, консолидация разрозненных авиакомпаний "Росавиа" в "Аэрофлот" может быть успешной, если они сохранят высокую степень самостоятельности и будут пополнять региональными пассажирами международную маршрутную сеть "Аэрофлота". "Это проще и логичнее, чем пытаться реализовать грандиозный проект создания конкурента отраслевому лидеру",- констатирует эксперт. Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак считает, что сделка будет выгодной и для Александра Лебедева, для которого она станет шансом избавиться от пакета в "Аэрофлоте": предприниматель не раз заявлял о желании продать его....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции