Межгосударственный авиационный комитет России выдал сертификат типа (СТ 80/300/Д01) на самолет King Air 350, производства американской авиастроительной компании Hawker Beechcraft на котором установлена новая авионика ProLine 21.

Beechcraft King Air 350:

Наиболее популярной моделью самолета с турбовинтовыми двигателями считается Beechcraft King Air 350 — самый большой и вместительный самолет этого семейства.

Он сохранил экономичность и эксплуатационную эффективность меньших моделей. Этот многоцелевой аппарат может быть использован для пассажирских — до 9 мест — и грузовых перевозок.

Примечательная особенность машины — то, что посадочный и взлетный вес абсолютно одинаковы, что очень ценно для полетов на небольшие расстояния.

Об экономичности King Air 350 говорит тот факт, что его эксплуатация обходится в среднем в $1,96 на милю полета. Для взлета ему необходима ВПП длиной 1 км, для посадки — 727 м. При взлетном весе 6804 кг скорость набора высоты — 819 м/мин на двух двигателях и 232,5 — на одном. На максимальной высоте полета 10,5 км при полной загрузке дальность полета — 2658 км; а максимальная — 3387 км при крейсерской скорости 541 км/ч. Благодаря значительно увеличивающей безопасность и комфортность полета современной системе шумозащиты, эта модель является самой тихой в своем классе.

На King Air 350 установлены два двигателя P&W РТ6А-60А с межремонтным ресурсом 3600 часов. Эту модель начали выпускать довольно давно, поэтому ее постоянно модернизируют. Так, недавно установили интегрированную электронную систему Collins Pro Line 21. Также имеется система автоматического наведения самолета Collins FGC—3000 и полная антиобледенительная система.

В кабине два основных рабочих дисплея и один многофункциональный дисплей в середине. Самолет оснащен также системой предупреждения столкновения в воздухе, системой вертикального эшелонирования и другими. Ко всему этому следует добавить, что King Air 350 довольно прост в управлении и, что немаловажно для владельца, управлять самолетом может один пилот.

Впрочем, увеличение числа владельцев-операторов вовсе не означает, что корпоративные покупатели перестали быть важной частью этого сегмента рынка. По крайней мере, для двухдвигательных турбовинтовых машин....