Коммерсантъ
29 января 2010, 08:12
Авиакомпаниям удалось предотвратить падение
В 2009 году российская гражданская авиация перевезла столько же пассажиров, сколько в 2007 году, - 45,1 млн, что на 9,4% меньше, чем в 2008 году
Вчера Росавиация опубликовала официальные итоги авиаперевозок в России за 2009 год. Всего предприятия гражданской авиации перевезли 45,1 млн пассажиров - на 9,4%, или на 4,7 млн пассажиров, меньше, чем в прошлом году. Несмотря на избыток провозных мощностей, возникший из-за кризиса, в 2009 году на 0,3 процентного пункта вырос показатель занятости пассажирских кресел - с 74% в 2008 году до 74,3%. Авиаперевозки грузов и почты в прошлом году упали на 8,6%, до 712,2 тыс. тонн, коммерческая загрузка транспортных самолетов выросла на 1,8 процентного пункта - с 62,8 до 64,6%. Таким образом, февральский прогноз министра транспорта Игоря Левитина о десятипроцентном падении рынка по итогам года, который тогда казался многим невероятным (на тот момент спад превышал 20%), сбылся. Наибольший вклад в стабилизацию рынка внесли последние месяцы года: в декабре рост объемов пассажирских перевозок составил 18,7% к аналогичному показателю в декабре 2008 года, а грузовые перевозки выросли на 27,5%.
Авиакомпании из первой пятерки в рейтинге, на долю которых пришлось 55,1% всех российских авиаперевозок, справлялись с кризисом по-разному. Лидером роста стала авиакомпании "ЮТэйр", которая перевезла 3,5 млн пассажиров, что на 9,3% больше, чем в прошлом году. На 3,6% выросла "Трансаэро", объем перевозок которой достиг 5 млн человек. Бессменный лидер рынка "Аэрофлот" в 2009 году снизил объемы перевозок на 5,6%, до 8,8 млн пассажиров. Перевозки авиакомпании "Сибирь" формально упали на 22,3%, до 4,6 млн человек. Правда, на 77,2% выросли перевозки ее дочерней авиакомпании "Глобус", до 1 млн пассажиров. Но даже с учетом "Глобуса" общий пассажиропоток группы тем не менее упал в 2009 году на 13,2% и составил 5,6 млн человек. Наихудшие результаты показала ГТК "Россия", сместившись на последнюю позицию в пятерке лидеров: она снизила объем перевозок на 16,4%, который недотянул до 3 млн пассажиров.
Показали рост и несколько авиакомпаний второго эшелона с пассажиропотоком в пределах от 1 млн до 2 млн человек. Ближе всех к верхнему рубежу, прежде всего за счет чартерных перевозок, подошли "Оренбургские авиалинии" с пассажиропотоком 1,6 млн человек (рост к предыдущему году составил 40,3%). Впервые перевалили за 1 млн пассажиров объемы перевозок "Владивосток авиа", нарастившей за год 21,4%. На 3,3%, до 1,5 млн пассажиров, выросли перевозки "Уральских авиалиний". Несмотря на катастрофу Boeing 737 в Перми, в ходе расследования которой были обнаружены следы алкоголя в крови погибшего экипажа, на 8% выросли перевозки авиакомпании "Нордавиа" (бывший "Аэрофлот-Норд"). Вторая "дочка" "Аэрофлота" - "Донавиа" снизила перевозки на 7,9%. Также не достигли прошлогодних объемов "Атлант-Союз" (минус 32%), "ВИМ-Авиа" (минус 21,3%) и бюджетный перевозчик SkyExpress (минус 2,1%). Впервые в топ-15 авиакомпаний вошла созданная в мае 2008 года чартерная авиакомпания "Северный ветер" с объемом перевозок 859 тыс. пассажиров.
Эксперты отмечают, что за позитивные итоги года по объемам перевезенных пассажиров российские авиакомпании заплатили высокую цену. "Очевидно, что в условиях кризиса авиаперевозчики сделали ставку не на сохранение доходности, а на удержание объемов перевозок, что вылилось в неоправданное снижение цен на авиабилеты",- отмечает глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. "Долговая нагрузка у всех перевозчиков за год выросла, а рентабельность существенно снизилась",- соглашается гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. В результате практически все авиакомпании из первой десятки находятся на грани дефолта, полагает он, и многие в этом году могут уйти с рынка, как в прошлом году калининградская "КД авиа".
Перевезено пассажиров, чел. | Изменение к прошлому году, % | |
---|---|---|
1. "Аэрофлот" | 8755471 | -5,6 |
2. "Трансаэро" | 5025862 | 3,6 |
3. "Сибирь" | 4576769 | -22,3 |
4. "ЮТэйр" | 3526469 | 9,3 |
5. ГТК "Россия" | 2971759 | -15,4 |
6. "Оренбургские авиалинии" | 1608146 | 40,3 |
7. "Уральские авиалинии" | 1497443 | 3,2 |
8. "ВИМ-Авиа" | 1257160 | -21,3 |
9. "Донавиа" | 1210296 | -7,9 |
10. "Нордавиа" | 1096160 | 8 |
11. "Владивосток авиа" | 1084020 | 21,4 |
12. "Глобус" | 1057202 | 77,2 |
13. Sky Express | 1019760 | -2,1 |
14. "Атлант-Союз" | 970737 | -32 |
15. "Северный ветер" | 859817 | 4195,4 |
Источник: Росавиация....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 17, 2024
США увеличат расходы на лазерное оружие для борьбы с дронами
Май 17, 2024
Пограничники лондонского аэропорта "Хитроу" объявили о проведении забастовки
Май 17, 2024
В НГТУ имени Р. Е. Алексеева создали БПЛА на базе МАЗа
Май 17, 2024
СМИ: Китай, вероятно, построил первый в мире специальный авианосец для БПЛА