АвиаПорт.Ru
19 февраля 2010, 11:45
Винтокрылая "иномарка" в России - для работы или для развлечений?
Сегодня в наших СМИ заговорили о "пересадке" на легкие вертолеты. Попробуем разобраться, насколько серьезны претензии иностранных вертолетов в России
Во-первых, численность. Численность вертолетов зарубежного производства, внесенных в государственный реестр РФ, в 2009 г. достигла отметки 252 единицы, что составляет почти 12% всего парка. Самое большое среди иномарок представительство вертолетов Robinson - 67,5%, далее идут Eurocopter - 21,8%, Bell - 7,1%, AW - 2,4%, остальные - 1.2% (у MD - всего 2 вертолета, у польского PZL Swidnik - один W-3А).
По количеству типу и числу двигателей, на вертолеты с поршневым двигателем приходится 67,5% (все вертолеты Robinson), с одним ГТД - 19% и двумя ГТД - 13,5%.
Во-вторых, использование. Если каждый девятый в парке - иномарка, то по данным ГосНИИ ГА, доля летавших в 2009 г. - существенно ниже. Из летающих вертолетов в России всего 7,6% - иномарки. В 2009 году летали: один А109, четыре AS350, четыре ВК117, три ВО105, один В206, пять В407, один В427, один В430, три ЕС120, один ЕС135, два Gazelle, два Alouette и 38 R44. По А119, AS355, W-3А, EC130, MD600N, MD900, R22 - нет данных в ГосНИИ ГА, что составляет 10,7%. Каждый десятый из внесенных в реестр - "партизан"! Скрываются те, кому есть, что скрывать?
В-третьих, что касается интенсивности полетов, вклад иномарок в общую копилку налета составил лишь 4,1%. Среднемесячный налет на летающий вертолет по типам представлен в таблице.
Тип вертолета | Средний налет, час |
---|---|
R44 | 27 |
AS350 | 19 |
B427 | 18 |
EC120 | 13 |
A109 | 10 |
BK117 | 9 |
BO105 | 8 |
B407 | 7 |
EC135 | 3 |
B206 | 2 |
Иномарки существенно уступают среднему значению по всему парку - 41 час в месяц на летающий вертолет (у операторов международной вертолетной ассоциации HAI в среднем более 45 часов).
Итак, если составить "портрет" иномарки в России (общая численность - число летающих - налет), получается убывающая кривая: 12% - 7,6% - 4,1%.
"Летают меньше, чем числятся"! Иномарка в России больше для развлечения, чем для работы. В авиации развлечения неизбежно связаны с высокой аварийностью. Регулярные аварии и катастрофы превратились в наглядное пособие воздушного "головотяпства". По статистике, на развлекательные вертолеты приходится 62% или две трети всех аварий и катастроф, на деловые - лишь 17%. Неужели иномарка в России для аварий? Скорее, для адреналина, средство пощекотать нервы!...
Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции