Первым получателем модернизированных среднемагистральных лайнеров Ту-204СМ может стать авиакомпания правительства Москвы "Атлант-Союз". Это может произойти, если "Пермскому моторному заводу" (ПМЗ), "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) и лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) не удастся урегулировать вопрос с поставками в Иран самолетов с двигателями, в создании которых принимала участие американская компания Pratt & Whitney.

Как рассказал "АвиаПорту" генеральный директор "Атлант-Союз" Евгений Бачурин, ОАК подтвердила возможность поставки самолетов Ту-204СМ в середине 2011 года. "Мы готовы принять эти машины - нам сейчас очень не хватает самолетов для развития перевозок", - отметил он. Согласно подписанному 20 августа 2009 года соглашению с ИФК, авиакомпания должна была получить первые восемь Ту-204СМ в 2011 году, и еще семь машин - в 2012 году. Однако до настоящего времени перевозчик не согласовал техническое лицо самолетов, а это означало, что поставки машин автоматически должны были сдвинуться. Впрочем, как рассказал "АвиаПорту" генеральный директор ИФК Александр Рубцов, "сейчас завершается процесс согласования технического лица самолета". "Они ("Атлант-Союз" - АвиаПорт) захотели много опций, - пояснил А.Рубцов. - В ближайшее время технический облик будет утвержден, и мы рассчитываем подписать контракт".

Тем временем, начать передачу лайнеров в середине 2011 года возможно только в том случае, если "Атлант-Союз" станет первым получателем этих машин, опередив Iran Air Tour. Как известно, иранская авиакомпания законтрактовала пять лайнеров и должна была стать их первым получателем, также в период с 2011 по 2012 годы. В то же время, реализация контракта с Iran Air Tours связана с дополнительными трудностями. Американская компания Pratt & Whitney уведомила своего партнера - ОАО "Пермский моторный завод" - о возможных проблемах с выдачей Госдепартаментом США лицензии на внешнеэкономическое сотрудничество. Это связано с тем, что создаваемый российским и американским двигателестроителями мотор ПС-90А2 может быть поставлен в Иран, в отношении которого в США введены строгие экономические санкции (см. заметку "АвиаПорт" от 13 апреля, "Pratt & Whitney приземляет иранские Ту-204СМ").

Впрочем, и обойдя иранскую авиакомпанию в списке получателей новых лайнеров, "Атлант-Союз" не сможет получить Ту-204СМ в сроки, оговоренные ранее. Исполняющий обязанности генерального директора ЗАО "Авиастар-СП" Сергей Дементьев рассказал "АвиаПорту", что два Ту-204СМ уже находятся в производстве окончательной сборки и "еще две машины на подходе". "Мы готовы поставлять Ту-204СМ "Атлант-Союзу", как только ИФК и авиакомпания достигнут окончательных договоренностей. Сроки поставки будут зависеть от сроков сертификации Ту-204СМ", - уточнил он. Но даже если новый самолет, как и предполагалось, будет сертифицирован в конце 2010 года, либо в начале 2011 года, сдать восемь машин в 2011 году завод почти гарантированно не успеет - для этого четыре штуки с поставкой в 2011 году и семь - 2012 года надо закладывать уже сейчас, а ОАК не торопится этого делать.

"Якорным" заказчиком на Ту-204СМ в ОАК ранее также предполагали авиакомпанию "Росавиа". На МАКС-2009 госкорпорация "Ростехнологии" объявила тендер на поставку в 2011-2016 годах 65 узкофюзеляжных самолетов для авиакомпании "Росавиа" (50 - твердый заказ и 15 - опцион), запрос на поставку был передан представителям ОАК, Airbus и Boeing. В среду, 21 апреля, глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов заявил журналистам, что корпорация рассчитывает подвести итоги тендера до конца мая 2010 года. По словам С.Чемезова, условия тендера и коммерческие предложения его участников не изменились.

Примечательно, что в интервью "Новой газете" от 21 апреля С.Чемезов ясно высказался в поддержку Boeing, отметив, что "в рамках объявленного нами тендера они предложили лучшую цену. К тому же нам с ними удобно работать, потому что они тоже от нас зависят - без нашей продукции, титана и композитных материалов невозможен выпуск нового Boeing 787". Однако сегодня он ушел от ответа на вопрос, выбран ли Boeing победителем тендера, сказав "давайте пока не будем это обсуждать"....