DP.Ru // Деловой Петербург
2 июня 2010, 14:18
В Петербурге открывается первый частный аэродром
В июле в Пушкине начнет работу первый частный аэродром в Петербурге. Однако у конкурента Пулково "есть некие силы, которые на политическом уровне активно противодействуют проекту"
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля, а уже в августе там пройдет авиасалон, ориентированный на самолеты деловой авиации.
Как рассказал Виталий Кисличенко, генеральный директор ЗАО "Техноспецсталь-инжиниринг" (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4-го класса.
Под требования 4-го класса подпадают суда со взлетной массой до 10 т, то есть почти все существующие в мире самолеты деловой авиации, пояснил Олег Пантелеев, глава аналитического агентства "Авиапорт". Только в Москве насчитывается около 200 самолетов такого класса, которые могут долететь до Петербурга.
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно-посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1-го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 году постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования. Однако его перевод на гражданскую работу идет не так легко, как хотелось бы.
Как рассказал хорошо знакомый с проектом источник, "есть некие силы, которые на политическом уровне активно противодействуют проекту".
Виталий Кисличенко и руководство аэропорта в Пушкине отказываются от подробных комментариев о судьбе проекта, избегая усиления политического напряжения. Однако поддержка к ним пришла с неожиданной стороны.
В 5 км от аэропорта структуры банка "Россия" строят крупный конгрессно-выставочный комплекс стоимостью $300 млн. В перспективе туда будут переведены выставочные площадки ОАО "Ленэкспо" (часть акций этой компании уже куплена структурами "России"). Уже сейчас аэропорт в Пушкине начал сотрудничество с "Ленэкспо" и в августе планирует предоставить свои площадки для авиационной части выставки "Интераэроком-2010".
Куда более безоблачные перспективы у проекта ООО "Газпромавиа". Эта дочерняя структура ОАО "Газпром" развивает другой военный аэропорт совместного базирования — Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, — небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Министерству обороны. На нем базируется пять небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает девять маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки....
Авторские права на данный материал принадлежат «DP.Ru // Деловой Петербург». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 2, 2024
Аэрофлот с 1 мая открывает продажу субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 2, 2024
Авиакомпания FLYONE ARMENIA начала выполнение полетов по направлению Ереван - Ницца - Ереван
Май 2, 2024
FlyArystan в мае-июне запустит полеты из Актау и Астаны в Баку
Май 2, 2024
IATA сообщает о росте мирового спроса на пассажирские авиаперевозки в марте на 13,8%