По словам информированного источника в области авиационного двигателестроения, в настоящее время в подготовке заключения договора между французской компанией Snecma и ГУП Завод им. Климова, входящего структурно в состав Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ"), на модернизацию авиационного двигателя Larzac наступила пауза.

Источник пояснил, что для продвижения учебно-тренировочного самолета (УТС) типа МиГ-АТ на российский и мировой авиарынки планируется модернизировать авиадвигатель Larzac тягой 1420 кг, установленный в настоящее время на первых двух опытных УТС МиГ-АТ, с доведением тяги до 1700 кг - потребной тяги для УТС и учебно-боевой версии МиГ-АТ.

По мнению источника, настоящая пауза в заключении контракта обусловлена тем, что большая ставка делалась на победу модернизированного Larzac в тендере на авиадвигатель такого класса в Индии, но победителем тендера стало НПО "Сатурн" с проектом авиадвигателя АЛ-55.

В настоящее время речь пока о большом контракте на модернизацию Larzac не стоит на повестке дня. Известно, что осенью текущего года представители Snecma встречаются с конструкторами Завода им. Климова, сказал собеседник "АвиаПорт.Ру".

Компания Snecma с 1992 года предоставила разработчику МиГ-АТ на безвозмездной основе пять авиадвигателей Larzac и в настоящее время оплачивает их техническое обслуживание.

В процессе модернизации планируется изменить и усовершенствовать конструкцию вентилятора авиадвигателя (разработка Завода им. Климова) и установить современную систему электронного управления авиадвигателем типа FADEС.

Стратегическим инвестором модернизации на заводе им. Климова двигателя Larzac выступит французская компания Snecma. Стоимость планируемого к подписанию контракта не оглашается, но его объем составит несколько десятков миллионов долларов. Завершение НИОКР создания модернизированного Larzac планируется через три года после начала финансирования....