Несмотря на безоговорочную победу в летнем Чемпионате Европы по самолетному спорту спортсменов, летающих на модернизированном Су-26М3, до сих пор форсированный авиадвигатель М9Ф является, по сути, опытным, так как не прошел этап стендовых государственных испытаний. Об этом сообщил информированный источник в области спортивной авиации.

Он пояснил, что авиадвигатель М9Ф является форсированным вариантом известного авиадвигателя М-14 производства Воронежского механического завода (ВМЗ). Первые экземпляры создаются путем переоборудования М-14П в М9Ф с небольшой по объему заменой части агрегатов, узлов и деталей.

По решению руководства ВВС, первый модернизированный Су-26М3 был передан сборной страны для выступления на Чемпионате Европы летом текущего года. В настоящее время на покраске находится второй экземпляр этого типа. На сегодня самолет прошел заводские летно-конструкторские испытания, сказал собеседник "АвиаПорт.Ру".

По его словам, продолжается стагнация основных предприятий - смежников в спортивной авиации: заводов "Вперед" (воздушные винты), ВМЗ, нижегородского "Гидромаш", предприятий, производящих радиоаппаратуру и даже часы. Разработчик самолетов "Су" по спортивной тематике уже 4 года не подключает к своим работам научные НИИ и учреждения.

Источник также с сожалением отметил, что закрывается просуществовавший почти 20 лет аэроклуб фирмы - разработчика спортивных самолетов с маркой "Су". Последним трагическим событием стала катастрофа чешского легкого самолета с инструктором аэроклуба в качестве летчика....