В прессе появились сообщения о возможной покупке "Аэрофлотом" венгерской авиакомпании Malеv. Это подогрело интерес к перевозчику, имеющему без малого 60-летнюю историю. Поэтому "АвиаПорт.Ру" постарался разобраться, что из себя представляет авиакомпания сегодня.

Malеv была образована в 1946 году, в 1992 году она стала акционерным обществом. Сегодня более 99% ее акций принадлежит государству. Ожидается скорая приватизация компании, в числе претендентов упоминается и пул компаний, среди которых национальный перевозчик России "Аэрофлот".

Зимой 2004-2005 гг. Malev выполняет 450 рейсов в неделю, от 53 до 70 полетов в день. География полетов включает 51 город в 35 странах. В прошлом году ее услугами воспользовалось более двух миллионов пассажиров.

Парк воздушных судов включает 28 самолетов разных типов - это 6 современных лайнеров Boeing 737-600, 5 - Boeing 737-700, 4 - Boeing 737-800, по одному классическому Boeing 737-300 и Boeing 737-400, 2 - дальнемагистральных Boeing 767-200ER, 5 - Fokker 70 и 4 - CRJ 200 ER. Первый из Boeing 737 нового поколения (-600, -700 и -800) появился в Malev в январе 2003 года. До начала 2000 годов в парке компании было несколько Ту-154Б, которые были затем проданы в страны СНГ.

В состав авиакомпании входят грузовое и туристическое подразделения. На начало 2004 года в штате авиакомпании трудилось 2830 сотрудников.

Осенью этого года в западной авиационной прессе появлялись сообщения о намерениях китайской авиакомпании Hainan Airlines купить венгерского перевозчика. Еще раньше, в 1998 году, сообщалось о возможности покупки акций Malev компаниями Вritish Airways и Lufthansa.

Летом 2004 года Malev, кроме рейсов в Москву, открыл сезонные рейсы из Будапешта в Екатеринбург на Boeing 737-600 два раза в неделю. В качестве рекламного сообщения применялся такой текст: "Обращаем Ваше внимание на то, что большинство персонала на борту владеет русским языком"....