Недавно в ЦАГИ состоялось совещание, которое рассматривало ход работ по созданию ближне- среднемагистрального самолета (БСМС) по проекту МС-21. В соответствии с Федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники в России в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" этот самолет предусматривался в качестве основного направления работ авиационной промышленности для замены самолетов типа Ту-154. Работа была определена в качестве наиболее приоритетной, сообщил корреспонденту "АвиаПорт.Ru" информированный источник в области авиастроения.

По его словам, совещание констатировало, что работы по теме создания перспективного БСМС ведутся чрезвычайно медленно. Авиационная промышленность и Федеральное агентство по промышленности уделяют основное внимание программе создания российского регионального самолета (RRJ). В тоже время, создание БСМС, который должен стать, как в свое время Ту-154, основным самолетом отечественных авиакомпаний, ведется недостаточными темпами.

"Скорейшее создание самолета по программе БСМС невозможно без подъема всей авиационной промышленности страны - таков основной вывод совещания", - сказал собеседник "АвиаПорт.Ru".

По его данным, в проекте решения совещания отмечается, что в ведущих НИИ авиационной промышленности проводятся НИР по созданию перспективного БСМС. Получены важные материалы в области аэродинамики, прочности материалов, систем управления силовой установки и бортового оборудования. Однако существующий научно-технический задел не позволяет в полном объеме обеспечить потребный технический уровень перспективного БСМС. Участники совещания высказали замечание, что сроки и обязательства, которые брали на себя разработчики проекта МС-21, фактически не выполнены....