Москва. 30 декабря. АвиаПорт - ООО "СК "Авантаж" (Самара) сможет предложить рынку в 2009 г. не более пяти экземпляров сертифицированного самолета А-27М, так как основные силы будут направлены на сертификацию производства, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор предприятия Александр Марков.

В настоящее время СК "Авантаж" производит сборку самолета А-27М с порядковым номером 23 (включая все построенные экземпляры для наземных испытаний). Эта машина "уйдет" к заказчику в начале 2009 г. Из 22 построенных машин серии А-27 летает примерно 10 самолетов. Основными покупателями являются российские частные лица, аэроклубы и авиакомпании, причем значительное количество самолетов поставлено в сельскохозяйственном исполнении. Три самолета, например, были поставлены в Казахстан, где прекрасно себя зарекомендовали, уточнил А.Марков.

Самолет под обозначением А-27МС отличается двигателем (Rotax-914 вместо Rotax-912) и оборудованием для ультрамалообъемного опрыскивания. Опрыскиватели имеют расход 2-7 л/га. Если стоимость обработки одного га с помощью самолета Ан-2 составляет порядка 250 рублей, то для самолета А-27МС эта величина составляет 120-130 рублей, а скорость "покрытия" поля примерно одинаковая, сказал А. Марков.

А-27М - подкосный моноплан нормальной схемы с верхним расположением крыла, обычным горизонтальным оперением, тянущим винтом, трехопорным неубирающимся шасси с носовой стойкой и двухместной кабиной, с размещением пилотов бок о бок.

Основные характеристики самолета А-27М

Двигатель	Rotax 912	Rotax 914
Максимальная скорость, км/ч	180	200
Максимально допустимая скорость, км/ч	230	230
Крейсерская скорость, км/ч	150	160
Скорость набора высоты, км/ч	100	100
Скорость отрыва, км/ч	74	74
Скорость захода на посадку, км/ч	110	110
Скороподъемность, м/с	4-5	5
Максимальная дальность полета, км	900	900
Потолок, м	3500	3500
Длина разбега, м	80	80
Длина пробега, м	90	90
Взлетная масса, кг	750	750
Масса пустого, кг	480	480

...