12 октября в Совете Федерации состоялось расширенное заседание Комитета СФ по промышленной политике на тему "Развитие транспортной системы Сахалинской области". С центральным докладом на заседании выступил министр транспорта, связи и дорожного хозяйства Сахалинской области Владимир Дмитриевич Дегтярев, который осветил положение дел с морским, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом области.

Он подчеркнул, что Дальний Восток - сложная территория для развития любых видов деятельности ввиду малой плотности населения, низких среднегодовых температур и огромных территорий. Поэтому неудивительно, что для поддержания работоспособного состояния все звенья транспортной инфраструктуры требуют реконструкции и финансовых инвестиций.

Остро стоит проблема модернизации воздушного сообщения. Местные аэропорты имеют малые объемы перевозок и, как следствие, низкую рентабельность, особенно на Курильских островах, в районах Крайнего Севера и приравненных к ним. Учитывая высокую социальную значимость воздушного сообщения в труднодоступной местности, местным аэропортам необходима государственная поддержка. Областной бюджет субсидирует некоторые перевозки, причем размер субсидий ежегодно увеличивается. Например, в 2008 году на эти цели было выделено 88 млн руб., в 2009 г. - 149 млн руб., а в 2010 г. - 185,5 млн руб. Без поддержки областного бюджета многие местные аэропорты, как например, "Оха", "Шахтерск", "Буревестник", "Южно-Курильск" уже стали бы банкротами и прекратили свою деятельность. Все семь аэропортов области находятся в федеральной собственности, поэтому вопросы развития аэропортов, организации производства, технического переоснащения и даже кадровой политики находятся в ведении федеральных органов.

"Нами предлагается, - продолжил В. Дегтярев, - решить вопрос создания федерального казенного предприятия "Аэропорты Сахалина" на базе региональных аэропортов Сахалина ГУП "Аэропорт Южно-Курильск" (о. Кунашир), ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" (о. Сахалин), ОАО "Авиапредприятие Зональное" (о. Сахалин), ОАО "Аэропорт Шахтерск" (о. Сахалин), строящийся аэропорт Итуруп (о. Итуруп). Такой способ уже опробован в Республике Саха (Якутия), где существуют "Аэропорты Севера", которым федеральный бюджет оказывает необходимую государственную поддержку. Также предлагается рассмотреть вопрос о создании на территории Дальневосточного федерального округа Дальневосточной региональной авиакомпании. Маршрутная сеть создаваемой авиакомпании будет включать 29 внутрирегиональных и 37 межрегиональных направлений. В ее авиапарке будут входить современные воздушные суда, обеспечивающие надежную работу маршрутной сети и современный уровень сервиса.

Для Сахалинской области авиационный транспорт имеет очень важное значение, только он может обеспечить достаточную скорость доставки грузов и населения. Несмотря на то, что все субъекты РФ, расположенные в Дальневосточном федеральном округе, осуществляют дотирование социально значимых маршрутов, дальнейшее развития местных авиакомпаний, даже получающих дотации, не происходит, т.к. отсутствуют финансовые возможности модернизации производства и обновления авиапарка. Поэтому Правительство Сахалинской области считает, что слияние авиапредприятий, консолидация капитала и формирование базы технического обслуживания позволит создать структуру, которая сможет обеспечить опережающее развитие авиационной транспортной системы Дальнего Востока. Создание дальневосточной региональной авиакомпании отвечает решению ряда стоящих перед областью проблем, таких как модернизация стареющего парка воздушных судов, недопущение банкротства авиапредприятий, обеспечение связи центров регионов между собой и является объективно необходимым мероприятием для дальневосточного округа в целом....