АвиаПорт.Ru
8 декабря 2010, 12:21
Мы разучились слышать шум вертолетов…
В перспективе, использование датчиков для замера уровня шума винтов, отраженного от земли или препятствия, может дать экипажу информацию о близости к земле или вертикальной поверхности
Не могу согласиться, что шум - информация, не несущая смысла. Сегодня шум активно используется для обеспечения безопасности полетов вертолетов. Датская компания - лидер в использовании новых акустических датчиков - надеется, что именно знание шума позволит сыграть значительную роль в деле обеспечения безопасности и выживаемости военных и гражданских вертолетов. По мнению разработчиков, акустические датчики - самая дешевая и невесомая альтернатива существующим системам обнаружения огневого противодействия противника, а также обеспечения быстродействия наземных систем. Сами датчики весят всего несколько грамм, есть трудность в мощностях, необходимых для обработки полученной информации, но это решаемый вопрос. Система акустических датчиков (AVS), разработанная в 1994 году, чувствительна к шумам и способна определить направление источника. Проведенные совместно с PZL Swidnik испытания подтвердили, что, с одной стороны, датчики способны определять расположение источника повышенной вибрации или шума в кабине вертолета, чтобы уровень не превысил допустимый, а с другой, датчики могут "снять шум" на земле (AVS способна реагировать на шум, который производит человек, ударяя по "железу"). В перспективе, использование датчиков для замера уровня шума винтов, отраженного от земли или препятствия, что может дать экипажу информацию о близости к земле или вертикальной поверхности (в горах), а также использоваться, как акустический радар (эхолот). Кроме того, были проведены испытания, в которых система AVS отслеживала скорость и высоту полета цели. Такая система способна обнаруживать даже воздушные суда типа "стэлс". Дальность действия ограничивается лишь влиянием окружающей среды. Наконец, ожидаются значительные преимущества по сравнению с традиционной системой радаров в аэропортах и на аэродромах. Получается, что шум - богатейший кладезь информации, который еще предстоит открыть.
Вместо заключения, про шум вокруг вертолетов. 3 декабря прошлого года в 100-летний юбилей со дня рождения Михаила Леонтьевича Миля в Москве на пересечении Жулебинского бульвара и улицы Авиаконструктора Миля перед постаментом с вертолетом Ми-2 открывали симпатичный памятник Михаилу Леонтьевичу Милю. Официальные лица, приглашенные гости, жители микрорайона, разноцветные шары, цветы, улыбки, торжественные речи, газетные статьи… Столько шума вокруг вертолетов. Спустя год, в 101-ую годовщину великого вертолетостроителя: ни гостей, ни речей, ни шаров, ни единого цветочка. Сначала много шума, а затем, тишина. На затухание около вертолетного шума потребовался всего год. Как быстро мы разучились "слышать шум вертолетов"!...
Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 23, 2024
Специалисты ИАЗ закончили сборку отсека Ф4 очередного серийного самолёта МС-21
Апрель 25, 2024
Министр транспорта края отметил лучших сотрудников "ХабАвиа"
Апрель 25, 2024
Аэропорт Пулково поделился опытом организации доступа в ИТ-инфраструктуру