Российская газета
17 сентября 2010, 16:18
Крылья на высшем уровне
На авиасалоне Jet Expo - 2010, который продолжает свою работу в Москве, можно выяснить, как выглядят настоящие "летающие дворцы"
Например, аэробус, предназначенный для полетов какого-нибудь султана или шейха, купающегося в нефтедолларах, может выглядеть дворцом из сказок 1001 ночи. В них и дорогущий антиквариат, и самые современные технологии, и золото в туалетных комнатах.
Салоны классических бизнес-джетов роскошью не блещут. Они очень удобны даже для длительных перелетов, но особо ценится то, что в них можно проводить рабочие бизнес-совещания и всегда быть в курсе дел твоей фирмы в любой точке планеты.
Конечно, деловой лайнер класса VIP, на котором летает просто богатый и активный бизнесмен, отличается от лайнера, предназначенного для президента какой-нибудь ведущей корпорации. Но и в этом случае главное - функциональность, хотя, как признают разработчики таких машин, роскошь в президентских самолетах присутствует обязательно. И все зависит от вкуса заказчика - "летающий дом президента" может быть вызывающим по количеству инкрустированных бриллиантов и аляповатой позолоты, а может быть богатым, но весьма изысканным по стилистическому решению и функциональной компоновке.
Надо отметить, что самолеты глав двух великих держав США и России по внешнему оформлению салонов могут даже уступать самолетам президентов нефтегазовых корпораций и некоторых российских олигархов. Так, например, один из самых богатых граждан России, как говорят, решил переоборудовать в свой летающий офис аэробус А-380. Этот суперлайнер позволяет сделать внутреннюю компоновку трехпалубной. В самолете могут быть не только установлены все виды SPA-услуг, но и оборудована настоящая русская баня. А ведь действительно круто будет попариться на высоте свыше десяти километров и на скорости под тысячу км/час.
Другое дело - самолеты глав государств. Они скромны и в то же время в высшей степени комфортны, можно сказать, даже роскошны. Но в пределах разумного. Такие лайнеры на выставках деловой авиации, конечно, не показывают, хотя они являются наиболее совершенным воплощением делового подхода к крылатой машине. Тем не менее на Jet Expo-2010 можно было встретить людей, занимающихся компоновкой самолетов для первых лиц государства. Они оценивали самые прорывные тенденции в создании VIP-самолетов будущего.
С некоторыми удалось пообщаться. По их словам, схема бортов номер один выработана десятилетиями, и она отличается так, как отличается лимузин президента США от лимузина президента РФ - в деталях.
Как правило, самые большие самолеты двухпалубные. Они выполняют еще и функции командных пунктов. На нижней палубе находятся технические службы: багажные отделения, кухня, аппаратура и кубрики системы связи, в том числе космической. Верхняя палуба предназначена для первого лица и сопровождающей его делегации. Сопровождает президентов очень немногочисленная группа лиц. Основная группа летит другими бортами - чуть раньше или чуть позже.
Требования к компоновке салонов номер один, что в США, что в России, тоже одинаковы. Первое лицо государства должно иметь возможность хорошо отдохнуть при самом длительном перелете. Должны быть предусмотрены возможности проведения совещаний как в очень узком кругу, так и более расширенным составом - для этого всегда есть несколько изолированных и удаленных друг от друга отсеков. Для сопровождающих лиц и охраны должны быть предусмотрены очень комфортные условия перелета. Все это есть на бортах президентских самолетов США и России.
Лайнер нашего президента, созданный на базе Ил-96-300, отличает, как считают специалисты, более продуманная функциональность и хорошее оформление. В салоне нет кричащей роскоши, все очень скромно, но в высшей степени достойно. При оформлении салона самолета нашего президента использован натуральный шелк, пропитанный уникальным противопожарным составом. В нем впервые в мире применена оригинальная система кондиционирования воздуха.
Во всех жилых помещениях самолета идут постоянное обновление и очистка воздуха, но даже самый чувствительный человек не ощутит и дуновения, не то что сквозняка от работающих кондиционеров. Это одно из тех ноу-хау, которым еще предстоит стать привычными в пассажирских самолетах будущего.
Получается, что лидеры мировых держав более скромны в своих бизнес-требованиях, чем иные олигархи. И самое главное, наверное, в том, что все новации, использованные в президентских самолетах, обязательно будут внедрены в авиацию общего назначения. Поэтому-то интерес к салонам Jet Expo сравним c показами высокой моды. Показываемые наряды мало кто примерит на себя сразу, но в будущем почти вся эта модная экзотика становится делом привычным....
Авторские права на данный материал принадлежат «Российская газета». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции