Как сообщил сегодня на пресс-конференции управляющий директор ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) Михаил Дическул, предприятие завершило сертификацию нового двигателя ПС-90А2 и "формально вступило в фазу серийного производства". Однако серийное производство ПС-90А2 начнется не раньше 2011 года. Для этого на Ульяновском заводе "Авиастар" завершается создание опытного лайнера, на котором будут установлены первые образцы двигателя. Кроме того, для вывода завода на рынок, по оценкам г-на Дическула, необходима "финансовая подпитка" (в том числе и на техническое дооснащение завода) в размере около 500 млн руб. Их ПМЗ рассчитывает получить за счет федерального бюджета. Г-н Дическул сказал, что в 2011 года ПМЗ изготовит от четырех до семи ПС-90А2. Он рассчитывает, что двигатели будут востребованы на лайнере ТУ-204СМ (Ульяновск). Сейчас Объединенная авиастроительная корпорация" договаривается с авиакомпаниями Red Wings и "Москва" (бывшая "Атлант-Союз") о закупках ТУ-204СМ.

Программа создания двигателя ПС-90А2 началась в середине 1990-х. Активное развитие получила в 1998 году после того, как 25% минус одна акция ОАО "Пермский моторный завод" приобрела компания Pratt & Whitney (P&W, входит в группу United Technologies Corp., США). ПС-90А2 полностью унифицирован с базовым двигателем ПС-90А, но стоимость его жизненного цикла примерно на 30% дешевле. Предназначен для самолетов Ил-96, Ту-204, Ту-214. Создание двигателя оценивалось в $125 млн. Еще весной 2002 года United Technologies и Росавиакосмос подписали договор о финансировании проекта на паритетных началах. По условиям договора, пермские моторостроители должны были создать новый двигатель к концу 2005 года....