Международный аэропорт "Домодедово" планирует построить новый терминал на одной из двух взлетно-посадочных полос (ВПП).

Как заявил министр транспорта России Игорь Левитин, ранее было принято решение реконструировать вторую ВПП "Домодедово". Однако руководство аэропорта вместо этого предложило построить там новый пассажирский терминал.

Сам Игорь Левитин пояснил: если так и произойдет, то полоса не будет использоваться для взлетов и посадок. Она будет только "рулежной дорожкой". При этом третья полоса, если ее будут строить, окажется в итоге второй.

Глава Минтранса также заявил, что уже окончательно решено строить третью ВПП в "Шереметьево". В настоящий момент там проходит экспертиза и утверждается финальный проект. Согласно последнему варианту, длина полосы сокращена с 3600 метров до 3200.

Ранее аэропорты пытались доказать, кому из них нужнее третья полоса. Дискуссия была вызвана тем, что в федеральном бюджете нет денег на строительство двух полос. В итоге после проведенных консультаций чиновники решили, что ВПП в "Домодедово" будет реконструирована, а в "Шереметьево" построена. Впрочем, если министерство поддержит идею "Домодедово" о новом терминале, третью полосу придется строить в любом случае.

Как сообщалось ранее, российское правительство предлагает провести глобальную модернизацию "Шереметьево", "Внуково" и "Домодедово".

Для появления в российской столице современного авиационного узла, необходимо модернизировать все три аэропорта - "Шереметьево", "Внуково", "Домодедово". Об этом заявил первый вице-премьер России Игорь Шувалов.

Такие рекомендации специальной правительственной комиссии по приватизации "Шереметьево" высказал привлеченный консультант - альянс "Тройки Диалог" и Credit Swiss.

"Говоря о том, что мы хотим привлечь инвестора в "Шереметьево", мы говорим не о том, что мы просто хотим продать этот пакет. Мы говорим о том, что хотим получить первоклассный, мирового уровня аэропорт", - пояснил Шувалов.

Он также отметил, что первоначально планировалось предоставить Шереметьево в аренду инвестору примерно на пятьдесят лет. Однако эксперты пришли к выводу, что необходима модернизация всех трех аэропортов.

Первый вице-премьер также привел рекомендации, данные консультантом: "Приняв решение по одному аэропорту в Москве, вы ничего не решите, поскольку вы создали в Москве систему конкуренции трех аэропортов. Это неверно, поскольку вы собираетесь конкурировать с другими европейскими хабами - Франкфуртом, Лондоном и так далее. Если вы хотите иметь в стране европейского уровня хаб, то вы не можете принять решение только по одному аэропорту".

По словам Шувалова, "нам не нужно денег в казну, нужно чтобы в Москве был первоклассный аэропорт". Он также отметил, что этот аэропорт должен конкурировать со своими европейскими партнерами. "Это решение мы должны подготовить и принять", - подчеркнул Шувалов.

Ранее Шувалов не исключал, что правительство может не остановиться на приватизации Шереметьево и может приватизировать весь Московский авиационный узел.

"Пока наше первоначальное понимание ситуации таково, что инвесторам может быть интересен в целом Московский авиационный узел, а не отдельно аэропорт Шереметьево", - пояснил Шувалов. Он также не исключил, что в этом случае могут появиться новые потенциальные инвесторы "с другим объемом возможных инвестиций".

Ранее генеральный директор ОАО "Аэропорт Шереметьево" Михаил Василенко сообщил, что управлять авиационным узлом в будущем, возможно, будет иностранная компания.

Маршрутная сеть аэропорта Шереметьево насчитывает около 200 направлений. 100% акций ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" принадлежит государству.

Ожидается, что к 2015 году аэропорт после реконструкции и строительства комплекса третьей взлетно-посадочной полосы будет обслуживать 35 млн. пассажиров в год. Пассажиропоток аэропорта Шереметьево в 2009 году сократился на 3,2% по сравнению с предыдущим годом — до 14 млн 764 тыс. человек.

Ранее сообщалось о том, что новый терминал аэропорта Шереметьево Е начал свою работу. Помимо баров и ресторанов, в новом терминале к услугам пассажиров -капсульная гостиница с почасовой оплатой. Как указано на сайте гостиницы, к услугам пассажиров комфортабельные номера эконом-, бизнес- и первого класса, в которых есть всё необходимое, чтобы отдохнуть, восстановить силы и с хорошим настроением отправиться в полет. Каждый номер имеет выход в Интернет. Немаловажным фактом является то, что гостиница у аэропорта "Шереметьево 2" оснащена надежной системой безопасности - все двери номеров оборудованы электронными замками, ключи которых программируются индивидуально для каждого клиента. Еще в пакет услуг входит красивый вид из окна. Помимо прочего, в гостинице обещают экономичную оплату....