В пятницу в Пермском крае произошло крушение истребителя МиГ-31, совершавшего тренировочный полет. Летчики катапультировались, при приземлении один из них сломал ногу. Основной причиной происшествия называется отказ двигателя. Квалификация пилотов ни у кого сомнения не вызывает. Минобороны РФ объявило о прекращении полетов истребителя до выяснения причин аварии.

В пятницув 13:02 местного времени упал истребитель МиГ-31, бортовой номер 18. Самолет вылетел с пермской авиабазы "Сокол" для тренировочного полета. Оба пилота - командир экипажа подполковник Станислав Коваленков и штурман Дмитрий Медведкин катапультировались и приземлились недалеко от деревни Троица. По данным "Ъ", подполковник Коваленков при приземлении сломал ногу. Борт упал недалеко от станции Валежная Чусовского района. Вылетевший на место происшествия вертолет авиакомпании "Геликс" обнаружил пилотов и доставил их на базу "Сокол".

О причинах падения истребителя официально ничего не сообщается. Впрочем, знакомые с ситуацией источники говорят, что дело не в летчиках, так как майор Коваленков является заместителем командира эскадрильи, очень опытным пилотом. Полеты на МиГ-31 он начинал в качестве штурмана, но потом переучился на первого пилота и налетал более 1000 часов. Дмитрий Медведкин - начальник авиаотряда, и его налет превышает 1300 часов. Гендиректор "Пермских авиалиний" и бывший командир "Сокола" Валерий Григорьев говорит, что майор Коваленков - опытный и сильный пилот, специалист высокого класса, а МиГ-31 - надежная машина.

Напомним, последний подобный инцидент с военным самолетом в Прикамье произошел в июле 2006 года, когда во время взлета с аэродрома Большое Савино разбился истребитель МиГ-29 из состава авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи". Оба пилота тогда также катапультировались. В качестве причины аварии называли стаю птиц, которые могли попасть в двигатель. Самая крупная авиакатастрофа в Прикамье произошла 14 сентября 2008 года, когда в Перми разбился пассажирский Boeing-737 - все 88 пассажиров и членов экипажа погибли.

Собеседники в правоохранительных органах вчера сообщили "Ъ", что причиной падения истребителя, скорее всего, стал отказ двигателя Д-30Ф-6. Этот турбореактивный двухконтурный двигатель производится на площадке "Пермских моторов". Источники на Пермском моторном заводе отмечают, что Д-30Ф-6 - один из самых надежных двигателей в истории авиации. Но проблемы с двигателем не исключил вчера и экс-главком ВВС России генерал армии Анатолий Корнуков. "Не думаю, что это связано с летчиками - все же два пилота в самолете. Это маловероятно. Скорее всего, проявляются отказы техники. Самолет старый, по срокам служит очень долго", - сообщил господин Корнуков "Интерфаксу". Он также отметил, что МиГ-31 "очень сложный самолет в освоении для летчиков и в обслуживании для технического состава". В Минобороны РФ вчера заявили, что до выяснения причин аварии полеты МиГ-31 приостановлены.

Аэропорт Большое Савино является аэропортом двойного базирования: он используется для полетов как гражданской, так и военной авиацией. При этом истребители взлетают и садятся непосредственно над Пермью....