Пенсионный фонд "Норильского никеля" не исключает покупки доли московского правительства в аэропорту "Внуково". Авиаузел, развитие которого у участников авиационного рынка вызывает много вопросов, в НПФ называют перспективным бизнесом. Этого мнения придерживается и другой потенциальный претендент на "Внуково" - "Базэл", который ранее критиковал непрофильные инвестиции фонда.

"В Москве аэропорт - это выгодное вложение. НПФ все время ищет активы, которые наряду с высокой надежностью имеют стабильную доходность. Таким активом может стать аэропорт "Внуково", - сообщила РБК daily представитель НПФ "Норильский никель" Ирина Цытович. В НПФ "Норникель" не смогли прокомментировать, на каких условиях готовы участвовать в сделке, на какую долю "Внуково" претендуют и как будут оценивать данный актив.

Зато в НПФ подчеркнули, что в случае необходимости готовы созвать пул инвесторов. Теоретически сторонним инвестором мог бы выступить сам "Норильский никель", у которого уже есть авиакомпания "Таймыр" (летает под торговой маркой NordStar). В "Норникеле" отказались от комментариев на эту тему. Источник РБК daily в компании отметил лишь, что пока этот вопрос среди менеджмента не обсуждался. У самого "Таймыра" планов развивать перевозки из "Внуково" пока не было. Как заявлялось ранее, базовым аэро­портом для перевозчика станет Емельяново (Красноярск).

Другими претендентами на "Внуково", по мнению участников авиарынка, могут стать "Базэл" (ему принадлежит четыре аэропорта на юге России) и группа "Ист Лайн" (контролирует аэропорт Домодедово). Представители "Базэла" заявили РБК daily, что заинтересованы в приобретении части аэропорта "Внуково". "Поскольку наши авиакомпании в московском регионе базируются во "Внуково", нам интересно рассмотреть возможность на базе старого АВК создать терминал для перевозок low-cost и обслуживания наших авиакомпаний. Но никакого решения не принято, поскольку условия возможной продажи пока не известны", - говорит официальный представитель "Базэла".

В аэропорту "Внуково" не комментируют возможную продажу городской доли. Представитель аэропорта Елена Крылова утверждает, что из московского правительства пока не поступали документы об объявлении конкурса на продажу. Однако о желании столичного правительства выйти из авиабизнеса неделю назад заявил министр транспорта Игорь Левитин. "Это непрофильные активы, и скорее всего они будут проданы", - говорил он, добавив, что такова позиция мэра Москвы. В мэрии тогда отмечали, что на данный момент ведется оценка финансово-экономического состояния активов и оценивается их стоимость.

Называлась и предполагаемая сумма сделки: за принадлежащие Москве 75% акций аэропорта "Внуково" и 51% акций авиакомпании "Москва" городское правительство хочет получить не менее 3 млрд долл. По мнению экспертов, эта оценка явно завышена и интерес к активам может быть только в случае, если их стоимость будет значительно ниже. Ранее оценки стоимости "Внуково" и "Москвы" не звучали, однако известно, что только строительство нового терминала в аэро­порту (с июля работает в тестовом режиме) обошлось в 41 млрд руб. Большую часть этих денег предоставило именно столичное правительство.

Покупатель "Внуково" также будет требовать скидки, ссылаясь на проблемы с привлечением в аэропорт новых перевозчиков. В начале 2010 года из аэропорта ушел перевозчик low-cost "Aвиаnova". А один из ведущих перевозчиков аэропорта - "Москва" - до сих пор не определился со стратегией развития и в ближайшее время также сменит своего собственника....