Коммерсантъ - Пермь
15 марта 2011, 14:43
Разбившийся МиГ собирают в дело
Военно-следственным отделом по Пермскому гарнизону возбуждено уголовное дело в отношении пилотов разбившегося в ноябре прошлого года самолета МиГ-31
Как рассказали "Ъ" источники в правоохранительных органах Пермского края, 9 марта военно-следственным отделом по Пермскому гарнизону военно-следственного управления СКР возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов, приведшем к падению истребителя МиГ-31 (ст. 351 УК РФ).
В совершении данного преступления следователи якобы подозревают пилотов Станислава Коваленкова и Дмитрия Медведкина. В военно-следственном отделе комментариев вчера получить не удалось. Помощник дежурного пояснил "Ъ", что лиц, уполномоченных общаться со СМИ, нет на месте.
Напомним, самолет упал 19 ноября прошлого года около 13 часов в Чусовском районе Пермского края. Истребитель с бортовым номером 18 поднялся с авиабазы "Сокол" (дислоцируется на территории аэропорта Большое Савино) для выполнения тренировочного полета. Выполнив фигуру пилотажа "горка", при выходе из него выполнением "полубочки" самолет потерял скорость и свалился в плоский штопор. Оба пилота катапультировались на высоте около 3,5 тыс. м. При приземлении Станислав Коваленков сломал ногу. Среди основных версий были названы техническая неисправность и ошибка в технике пилотирования. При этом эксперты отмечали, что экипаж самолета был очень хорошо подготовлен. Подполковник Дмитрий Медведкин налетал на МиГ-31 1300 часов, а Станислав Коваленков 1000 часов. В свою очередь экс-главком ВВС Анатолий Корнуков говорил, что "самолет старый и по срокам служит очень долго".
Установление причин падения МиГ-31 осложняло отсутствие данных объективного контроля. "Черные ящики" разбившегося борта сгорели во время пожара, начавшегося после крушения. Как говорят собеседники "Ъ", по итогам нескольких экспертиз комиссия пришла к выводу, что в происшедшем виноваты пилоты. Якобы комиссия установила, что двигатели и системы управления МиГа до столкновения с землей находились в рабочем состоянии. В итоге на основе выводов комиссии было возбуждено уголовное дело.
Как говорят источники, близкие к авиабазе "Сокол", теперь пилотов подозревают в том, что самолет свалился в штопор из-за действий экипажа. Якобы они затянули выполнение "горки", в результате это привело к потере истребителем скорости и его последующему сваливанию в штопор. Впрочем, собеседники сомневаются, что события развивались именно по такому сценарию. "Экипаж очень опытный, они все делали по инструкции, - говорит один из них, - потеря скорости была настолько резкая, что среагировать они просто не смогли. Скорее всего, это связано с техническим фактором, но так как нет данных объективного контроля, достоверно установить, что произошло, очень сложно даже в ходе экспертизы".
По словам источника, по инструкции выводить машину из штопора можно на высоте свыше 5 тыс. метров. Но экипаж покинул ее на 3,5 тыс. метров и до конца боролся за машину. Теперь в рамках расследования уголовного дела, скорее всего, снова будет назначен ряд технических экспертиз....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ - Пермь». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции