Москва. 4 апреля. АвиаПорт - Компания Pratt & Whitney (США) ожидает значительного увеличения поставок новых двигателей, сообщает ATW Online. По словам президента P&W Дэвида Хесса, поставки двигателей должны выйти на уровень 1983 г., когда американский моторостроитель передал своим клиентам 1000 двигателей. На этот уровень P&W может выйти уже в 2016 г.

Тем временем, вице-президент P&W по программам следующего поколения Боб Сайя сказал, что компания не планирует переходить к технологии "открытого ротора" несмотря на то, что ее конкуренты General Electric и Rolls-Royce направляют значительные инвестиции на разработки в этой области. По его мнению, с редукторным турбовентиляторным двигателем P&W уже работает с технологиями следующего поколения, причем такие моторы ничем не хуже силовых установок на основе технологии "открытого ротора".

К тому же, по словам Б. Сайи, благодаря наличию редукторного двигателя, а также обширному опыту компании в случае необходимости можно очень быстро перейти на использование технологии "открытого ротора".

Что касается планов P&W по самостоятельному возвращению компании на рынок широкофюзеляжных самолетов, то здесь, как отмечает Б. Сайя, P&W будет ждать решения Boeing по дальнейшим планам развития новых самолетов. Представление о своих дальнейших действиях руководство P&W надеется получить к концу текущего года. В лучшем случае за 5-7 лет до запуска нового лайнера P&W хотела бы построить опытный образец двигателя. "Если это произойдет в начале следующего десятилетия, то мы будем подготовлены к этому. Мы полагаем, что с редукторной технологией наши двигатели могут выдать тягу в 445 кН", - отметил Б. Сайя.

В настоящее время P&W продолжает работу над семейством редукторных турбовентиляторных двигателей PW1000G. В то же время подразделение P&W Canada в текущем году должна представить демонстратор газогенератора турбовинтового двигателя следующего поколения....