Москва. 22 апреля. АвиаПорт - Основные показатели авиакомпаний стран Азиатско-Тихоокеанского региона будут расти в ближайшие годы, а в Европе наступит период стагнации, сообщает агентство AFP со ссылкой на руководителя Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Как сказал генеральный директор IATA Джованни Бизиньяни, Европа остается самым проблемным местом для авиационной отрасли. В частности, он обвинил правительства европейских стран в том, что их больше интересовало повышение налогов, а не поддержка роста и инфраструктуры отрасли, а также предупредил, что рост цен на топливо может стать настоящим "бедствием" для авиации.

"Центр тяжести воздушных перевозок смещается в Азию благодаря росту ее экономики, а также тому, что правительства стран этого региона принимают все возможные меры для развития авиационного сектора. Когда я вижу ситуацию в Европе, у меня возникают пессимистичные мысли", - сказал Дж.Бизиньяни.

По словам руководителя IATA, воздушный транспорт в Европе пострадал из-за медленного восстановления экономики в этом регионе, а также из-за того, что авиация не была приоритетом для правительств европейских стран. Даже во время прошлогоднего кризиса в авиационной отрасли, вызванного извержением вулкана в Исландии, между правительствами не было согласия по решениям возникших проблем.

"Только налоги с авиакомпаний и их пассажиров, судя по всему, интересуют их. И в то время, когда есть целый поток налогов, нет никаких действий по выработке структурных мер, которые позволили бы авиакомпаниям быть конкурентоспособными в условиях рынка", - добавил Дж.Бизиньяни. Для иллюстрации он привел пример единого европейского воздушного пространства, организация которого обещается с 1990-х годов, но пока этот проект так и не реализован.

В то же время Дж.Бизиньяни отмечает, что через три года Азиатско-Тихоокеанский регион займет 30-процетную долю в общемировом объеме пассажирских перевозок. В настоящее время этот регион занимает 26-процентную долю.

Руководитель IATA также добавил, что Европе будет сложно внедрить Европейскую схему торговли квотами на выбросы (EU ETS) в 2012 г. из-за противостояния со стороны США, России, Японии, Китая и Австралии. "Мы готовы принять такую систему при условии, что она будет применяться во всем мире под эгидой Международной организации гражданской авиации (ICAO)", - сказал Дж.Бизиньяни....