В июне ПМЗ отгрузил последний из четырех двигателей ПС-90А1, произведенных по заказу авиализинговой компании "Ильюшин-финанс Ко." для Воронежского самолетостроительного объединения. Двигатели предназначены для очередного самолета Ил-96-400Т, строящегося на ВАСО для авиакомпании "Полет". Четвертый в парке этой авиакомпании Ил-96-400Т получит имя "Павел Соловьев" в честь генерального конструктора, создавшего двигатель.

Руководство АК "Полет" считает Ил-96-400Т "одним из самых успешных продуктов отечественной авиационной промышленности". Самолет прошел аккредитацию за рубежом и выполняет полеты в Китай, Корею, страны Европейского союза, Африку, Азию, Австралию, на Ближний Восток. Уникальные возможности самолета во многом обусловлены силовой установкой из четырех двигателей ПС-90А1.

Двигатель ПС-90А1 является модификацией двигателя ПС-90А с увеличенной с 16000 до 17 400 кгс тягой максимального режима. Сертифицирован в декабре 2007 года. Всего Пермским моторным заводом выпущено 360 двигателей ПС-90А всех модификаций, в том числе 80 по контрактам с ИФК. В 2011 году запланировано изготовить и отгрузить заказчикам 23 новых двигателя ПС-90А, 80 двигателей пройдут восстановительный ремонт.

Павел Александрович Соловьев (1917-1996 гг.) - советский авиаконструктор, один из основоположников газотурбинного двигателестроения в СССР. В 1953-1988 гг. он был главным (а затем генеральным) конструктором пермского ОКБ-19 (в настоящее время - ОАО "Авиадвигатель").

Под руководством Соловьева были созданы первый в Советском Союзе двухконтурный турбореактивный двигатель Д-20П для самолета Ту-124, один из лучших двигателей для военной авиации Д-30Ф6 (устанавливается на истребитель МиГ-31). Кроме того, были разработаны двигатели для Ту-134, Ми-10, Ил-76, Ту-154 и др.

Последней разработкой Павла Соловьева стал двигатель Д-90, который в 1987 году получил в его честь название ПС-90. Сегодня этот двигатель устанавливается на все современные российские самолеты: Ту-204/214, Ил-96-300, Ил-96-400 и др....