В ближайшие 19 лет авиаиндустрии потребуется 27,8 тыс. новых самолетов стоимостью $3,5 трлн, прогнозирует Airbus. Впрочем, представители авиаиндустрии обеспокоены тем, смогут ли европейские банки обеспечить финансирование для производства такого количества новых самолетов.

Европейский авиаконцерн Airbus прогнозирует, что к 2030 году авиаиндустрии потребуется 27,8 тыс. новых самолетов, чтобы удовлетворить растущий спрос. Из них примерно 26,9 тыс. составят пассажирские самолеты на более чем 100 мест и 900 - грузовые суда. Такие данные содержатся в опубликованном Airbus прогнозе Global Market Forecast. При этом совокупную стоимость всех новых самолетов, которые необходимы для удовлетворения растущего спроса, компания оценивает в $3,5 трлн.

Согласно прогнозам Airbus, в целом объем пассажирского флота и пассажиропоток по всему миру увеличатся более чем вдвое. Если сейчас по всему миру насчитывается около 15 тыс. пассажирских самолетов, то через 19 лет их может быть уже 31,5 тыс. (При этих расчетах предполагалось, что около трети новых самолетов будут использованы для замены старых.) При этом в ближайшие два десятилетия, считает Airbus, сохранится тенденция к использованию более вместительных воздушных судов. Значительная доля спроса на новые самолеты придется на Азиатско-Тихоокеанский регион (34%), чуть меньше - на Европу и Северную Америку (по 22%).

В своем заявление Airbus подчеркнула, что «авиационный сектор будет столь же устойчив к циклическим экономическим условиям, как и прежде». В то же время, по словам главного операционного директора Airbus Джона Лихи, которого цитирует Financial Times, Airbus обеспокоена тем, что европейские банки, которые играют ключевую роль в финансировании авиационного производства, в настоящее время страдают из-за долгового кризиса в Европе и в прошедшие два месяца испытывали сложности с обеспечением достаточного количества средств, номинированных в долларах. «Это беспокоит нас, потому что воздушные суда в основном продаются в долларах и финансируются в долларах. Европейские банки были более крупными игроками на рынке финансирования самолетов, чем некоторые американские банки»,- говорит господин Лихи.

Основной конкурент Airbus американский концерн Boeing не замедлил отреагировать на публикацию прогноза по спросу на самолеты. Вице-президент Boeing Рэнди Тинсет отметил, что в своих прогнозах Airbus недооценивает потенциал будущих продаж небольших самолетов. Ранее Boeing опубликовал собственный прогноз спроса на новые самолеты. Основным расхождением с прогнозом своего европейского конкурента стали оценки будущих потребностей в больших пассажирских судах. Airbus считает, что в ближайшие 19-20 лет потребуется 1781 большой самолет, что вдвое превышает оценку Boeing. Кроме того, по прогнозам Boeing, в ближайшие два десятилетия Азиатско-Тихоокеанский регион столкнется с острой нехваткой пилотов и другого квалифицированного техперсонала. Чтобы этот регион смог удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, потребуется подготовить около 182 тыс. новых пилотов и 247 тыс. техников.

Спустя несколько часов после заявления Airbus Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала новые данные об ожидаемой прибыльности мировой авиаотрасли на ближайшие два года. Еще в июне IATA прогнозировала, что прибыль всей отрасли в текущем году составит только $4 млрд, однако теперь увеличила этот показатель до $6,9 млрд. Тем не менее, отмечает IATA, это довольно низкая прибыльность - совокупная выручка отрасли за год составляет около $594 млрд....