15-16 сентября 2011 года Новосибирск стал площадкой для проведения важного события для всех участников рынка грузовых авиаперевозок. "Отраслевая Конференция руководителей грузовых комплексов (служб) аэропортов, агентов по продаже грузовых перевозок, авиаперевозчиков Российской Федерации и стран СНГ" состоявшаяся в эти дни собрала более 200 делегатов - представителей грузовых терминалов аэропортов, авиакомпаний, крупных агентств по продаже авиационных перевозок, транспортно-экспедиционных фирм из России, Казахстана, Латвии и других стран.

Организаторами Конференции выступили ООО "Международный Аэропорт Новосибирск", ОАО "Аэропорт Толмачево", ООО "Балкарго" (Уфа), ООО "Внуково-Карго" (Москва), ООО "Аэро-Груз" (Владивосток).

В открытии мероприятия приняли участие Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Николай Симонов, генеральный директор компании "Новапорт - аэропорты России" Михаил Смирнов и генеральный директор ОАО "Аэропорт Толмачево" Александр Бородин, по мнению которого: "Отраслевая Конференция - это уникальная по своей сути коммуникационная площадка, где своим опытом могут поделиться все основные участники рынка грузовых перевозок. В этом залог успешного и динамичного развития всего авиационного сообщества".

По словам большинства участников, Конференция вызвала неподдельный интерес, чему способствовала актуальность заявленных к обсуждению тем и статус докладчиков. "Очень важно, что профессиональные встречи такого уровня проходят не только в Москве и Санкт-Петербурге" - поделился своими впечатлениями во время выступления Главный управляющий директор компании "STS Logistics" Марк Бреннейзер.

Дискуссия проходила крайне оживленно, поскольку затронутые вопросы напрямую затронули всех участников отрасли от небольших агентств по продаже грузовых авиаперевозок до лидеров отрасли - ведущих авиакомпаний и логистических фирм.

Причинам неравномерного распределения грузовых потоков, в пользу аэропортов московского авиаузла, уделил внимание в своем выступлении коммерческий директор авиакомпании "Полет" Эдуард Мигаль, а его коллега из "AirBridgeCargo" директор службы по развитию хабов Елена Горина беспристрастно разобрала ситуацию с отставанием развития наземной инфраструктуры и растущими потребностями перевозчиков.

Однако проблемы в отрасли есть не только при организации перевозок внутри страны. Генеральный директор ООО "Внуково-Карго" Валерий Штурмин представил аудитории аналитическую справку о состоянии грузовых авиаперевозок в России. Согласно источнику, сегодня основные грузопотоки в направлении Китай - Юго-Восточная Азия - Северо-Восточная Азия - Европа - США идут в обход России, доли годового оборота и объема перевозок гражданской авиации России меньше 2% в мировом авиатранспортном потоке.

Причины, по мнению Валерия Штурмина, заключаются в старых фондах авиапредприятий, несоответствии применяемых технологий современным требованиям, инертностью в работе таможни и других государственных служб, задействованных в организации перевозочного процесса.

Решение части озвученных проблем - обновление парка воздушных судов, создание необходимой наземной инфраструктуры, особых экономических зон на территории авиахабов и упрощение оформления транзитных грузов.

Серьезно осложняет работу всех участников и развитие рынка, по мнению представителей авиагрузового сообщества, действующая нормативно-правовая база, регламентирующая отношения в отрасли.

Данной темы коснулся в своем выступлении Анатолий Сытник - Генеральный директор компании "Аэро-Груз". На конкретных примерах руководитель авиапредприятия, осуществляющего обработку грузов в аэропорту Владивостока, проиллюстрировал как ряд проблем, вызванных несовершенством законодательства, сдерживает рост грузопотока и повышение качества предоставляемых услуг.

Тем не менее, внедрять международные стандарты необходимо уже сейчас, не дожидаясь коренного пересмотра действующего законодательства, поскольку нет серьезных препятствий повышению квалификации персонала, задействованного в работе с грузами, отметил генеральный директор уфимской компании "БалКарго" Александр Голощапов. В противном случае отставание отрасли будет только нарастать, что еще более сократит конкурентные возможности России.

Важной темой Конференции стало внедрение в Российской Федерации международного стандарта электронного оформления и сопровождения грузовых воздушных перевозок e-Freight. С докладом на соответствующую тему выступил заместитель генерального директора Инновационного Центра гражданской авиации Александр Гусаковский.

E-Freight - стандарт электронного документооборота в грузовых авиаперевозках между их участниками и заинтересованными лицами. По состоянию на 2010 год Россия занимает одну из восьми последних строчек в рейтинге IATA e-freight наряду с Гватемалой, Эфиопией, Шри-Ланкой, не начав даже подготовительной работы по созданию условий для внедрения современных стандартов и не ратифицировав ни одного необходимого международного документа.

Преимущества электронного документооборота очевидны: упрощение бизнес-процессов, сокращение времени авиаперевозки, сокращение простоя воздушного судна в аэропорту, что приводит к значительному сокращению расходов. По оценкам IATA, суммарная экономия в мировой отрасли грузовых авиаперевозок составляет до 5 миллиардов долларов ежегодно.

Инновационным Центром гражданской авиации сегодня разработан проект постепенного внедрения стандарта e-Freight в отрасль грузовых авиаперевозок, - сообщил Александр Гусаковский. - Первый этап пилотного проекта предполагает отработку процедур взаимодействия участников грузовых авиаперевозок и федеральных органов исполнительной власти по оформлению и сопровождению транзитных и трансферных грузов.

Его участником станут ведущие аэропорты и авиакомпании России и мира, в том числе и аэропорт Новосибирск (Толмачево).

Участники Конференции смогли познакомиться также с разработками в области наземной обработки грузов, представленными компаниями "Универсал-Аэро" (Москва) и "LAS-1" (Рига), решениями НИИ Систем обеспечения комплексной безопасности (Москва) повышающими уровень защиты аэропортовых комплексов и программными продуктами компаний из Санкт-Петербурга "Мираж" и "Ай Ти Авиа" предназначенными для автоматизации деятельности грузовых комплексов, авиакомпаний и агентств по бронированию и продаже грузовых авиаперевозок.

Отдельное внимание, в ходе мероприятия, было уделено аспектам таможенного оформления грузов, перемещаемых воздушным транспортом в рамках Таможенного союза, о которых рассказал представитель Сибирского Таможенного Управления Геннадий Шахов и вопросам обеспечения безопасности на грузовых комплексах, затронутых в ходе доклада заместителя генерального директора по безопасности и режиму ОАО "Аэропорт Толмачево" Вадима Калмыкова.

Генеральный директор ООО "Международный аэропорт Новосибирск" Кирилл Покровский, подводя итоги мероприятия отметил, что для большинства участников Конференции, которые были представлены региональными компаниями, важна децентрализация грузовых потоков, поскольку на сегодняшний день основной объем грузов сосредоточен в московском авиационном узле.

Однако по замечанию Кирилла Покровского, Конференция оставила открытым вопрос, действительно ли региональные аэропорты готовы обеспечить стандарты обслуживания, требуемые перевозчиками. В связи с этим, прослеживается востребованность создания отраслевого объединения, призванного отстаивать интересы организаций задействованных в перевозочном процессе, а также необходимость проведения встреч, подобных минувшей Конференции. Это может быть сделано, если мероприятию будет придан регулярный характер....