Ведомство выступает за увеличение числа авиаперевозчиков на каждом маршруте.

Как сообщил "Уралинформбюро" замруководителя ФАС России Анатолий Голомолзин, приход дополнительной авиакомпании на то или иное направление снижает тариф почти на 30%.

Между тем Россия славится высокими ценами на авиабилеты. Доля лоукостеров в общем объеме авиаперевозок до ухода "Авиановы" составляла около 5%, а сейчас стремится к нулю. В Европе же на "бюджетные" авиакомпании приходится порядка 30%.

Проблемы с конкуренцией есть и среди аэропортов. По нормам сертификации, небольшие аэропорты должны предоставлять такой же широкий набор услуг, как и гиганты. Но в малых городах эти услуги менее востребованы, и затраты на их оказание часто не окупаются.

До конца 2011 года российский антимонопольный орган согласует межправительственное соглашение стран СНГ о защите конкуренции на рынке авиаперевозок, одобренное в Молдавии в 2008 году. Инициативы, способствующие усилению конкуренции в авиасфере, ФАС обсуждает и с Минтрансом РФ....