Обслуживание и ремонт двигателей воздушных судов - важный и вместе с тем мало освоенный в России сегмент ТОиР. Высокие издержки при полной замене и высокотехнологичный характер обслуживания даже "на крыле" при непродуманном планировании могут обернуться для эксплуатанта простоем ВС и дополнительными издержками.

В рамках 7-й международной конференции "ТОиР авиационной техники в России и СНГ" производители и провайдеры услуг по ремонту и обслуживанию двигателей поделятся своим опытом и новейшими разработками в области инжиниринга и обслуживания наиболее распространенных в России двигателей семейства CFM-56.

В рамках сессии "Особенности технического обслуживания авиадвигателей" Robert Duivis, старший инженер по авиадвигателям компании Air France Industries & KLM Engineering and Maintenance поможет найти выход из "высокозатратных ловушек" при обслуживании двигателей CFM-56-7 путем грамотного планирования работ по ТО и диагностики двигателя.

Г-н Duivis подскажет аудитории, каким образом можно отсрочить съем двигателя с крыла для ремонта. Проанализировав наиболее распространенные проблемы, специалисты компании разработали ряд мер и технологий, которые позволяют существенно экономить при ТОиР двигателей CFM-56. Среди решений, которые будут представлены на конференции - диагностика потока газового тракта, меры по предотвращению коксования масла при высоких температурах и др.

Конференция и выставка "ТОиР авиационной техники в России и СНГ" организована компанией ATO Events при поддержке Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ....