Национальная авиакомпания Узбекистана "Узбекистон хаво йуллари" (НАК "Узбекские авиалинии") завершила реализацию программы по замене устаревшей авиатехники советского производства на современные самолеты, сообщили агентству "Прайм" во вторник в пресс-службе авиакомпании.

"С 15 января выведены из эксплуатации самолеты Ан-24, выполнявшие рейсы на местных авиалиниях. Теперь на местных направлениях авиарейсы будут выполняться на самолетах Ил-114-100 и А-320-200", - уточнили в пресс-службе "Узбекистон хаво йуллари".

По данным авиакомпании, вывод из эксплуатации самолетов Ан-24 стал завершающим этапом программы замены устаревшей техники на отвечающие требованиям современности воздушные суда.

"Узбекистон хаво йуллари" приступила к выводу из эксплуатации самолетов советского производства в 2004 г. За эти годы прекращены полеты на самолетах Ил-86, Ил-62, Ту-154, Як-40 и Ан-24, парк которых насчитывал около 30 машин.

НАК "Узбекистон хаво йуллари", монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Авиапарк компании насчитывает 28 самолетов западного производства. В частности, десять Boeing (пять 767-300 и пять 757-200), три аэробуса А-310, десять аэробусов А-320, три среднемагистральных RJ-85, а также два грузовых А300-600F.

Авиакомпания также эксплуатирует шесть самолетов Ил-114-100. На модифицированном Ил-114-100 установлены российское оборудование нового поколения, новейшая авионика американской Rockwell Collins, авиадвигатели канадской Pratt & Whitney, воздушные винты американской Hamilton Sundstrand и вспомогательная силовая установка американской Honeywell.

Узбекская авиакомпания выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям на местных авиалиниях.

По итогам 2011 года авиакомпания увеличила перевозку пассажиров на 7,2% по сравнению с 2010 годом - до 2,322 миллиона человек, объем грузовых перевозок - на 5,1%, до 48,2 тысячи тонн....