Представленные показатели, а также прогнозы на 2012 год выглядят достаточно консервативно в разрезе чистой прибыли. Основным фактором снижения данного показателя в 2012 году будут высокие цены на авиакеросин, формирующие порядка 30% себестоимости. Текущая стоимость авиакеросина в большинстве авиаузлов страны превысила $1000 за тонну, практически достигнув уровня докризисного 2008 года. Порядка 70% потребностей в авиакеросине "Аэрофлот" покрывает за счет заправки собственного парка в аэропорту базирования "Шереметьево", где стоимость авиатоплива традиционно на 10-15% ниже, чем в среднем по стране. Вместе с тем закупочная стоимость авиакеросина для "Аэрофлота" в 2011 году превысила $850 за тонну против $648 за тонну в 2010 году и $529 за тонну в 2009 году.

Мы также не исключаем, что компания закладывает в собственные прогнозы на 2012 год чистый убыток дочерних авиакомпаний, которые "Аэрофлот" консолидировал в 2011 году вследствие присоединения авиаактивов "Ростехнологий".

В то же время консолидация активов государственной корпорации "Ростехнологии" станет и основным драйвером роста выручки группы в 2012 году, вместе с планируемым расширением парка воздушных судов самого "Аэрофлота". Напомним, что в текущем году компания ожидает поступления трех самолетов семейства А-320, семи лайнеров А-330 и около десяти отечественных самолетов SSJ-100....