Компания BAA (SP) Ltd. (BAA), оператор двух из шести аэропортов в Великобритании, принадлежащих группе BAA (SH) Plc, увеличила квартальную выручку на 11,5% - до 537 млн фунтов, говорится в сообщении компании.

Чистая прибыль до учета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) увеличилась на 15% - до 231,2 млн фунтов стерлингов ($372 млн) с 200,9 млн фунтов за сопоставимый квартал прошлого года, благодаря повышению доходов лондонского аэропорта Хитроу.

Вместе с тем компания зафиксировала доналоговый убыток в январе-марте в размере 231,3 млн фунтов по сравнению с убытком в 211,5 млн фунтов годом ранее.

Пассажирооборот в аэропортах компании увеличился на 2,5%, до 19,1 млн человек, средняя выручка в расчете на пассажира поднялась на 6% - до 5,84 фунта. Пассажирооборот в Хитроу вырос на 4,4%, до 15,7 млн человек, в Станстеде - сократился на 5,3%. По итогам первого квартала Хитроу был самым оживленным аэропортом Европы.

23 апреля BAA (SH) Plc объявила о продаже международного аэропорта Эдинбурга компании Global Infrastructure Partners Ltd. (GIP) за 807,2 млн фунтов, чтобы выполнить требования антимонопольных регуляторов.

Крупнейший аэропорт Шотландии войдет в холдинг GIP, который уже включает аэропорт Гатвик, приобретенный компанией у BAA в 2009 году, и лондонский аэропорт City.

BAA (SH) Plc, принадлежащая испанскому инфраструктурному конгломерату Ferrovial, на данный момент является оператором лондонских аэропортов Хитроу и Станстед, а также аэропортов в Саутгэмптоне, Глазго, Эдинбурге и Абердине. Кроме того, через свое дочернее предприятие GE.SAC компания управляет международным аэропортом Неаполя (Каподичино).

В марте 2009 года Комиссия по конкуренции Великобритании предписала BAA продать три из тогда принадлежавших ей семи аэропортов: Станстед, Гатвик и один из шотландских хабов - в Эдинбурге или Глазго - в течение двух лет. Считалось, что компания приобрела доминирующую позицию на британском рынке, что наносит ущерб справедливой конкуренции в отрасли.

Гатвик был продан в конце октября 2009 года за 1,51 млрд фунтов стерлингов ($2,39 млрд) - вдвое дешевле, чем если бы BAA продала его до кризиса. BAA продолжает оспаривать постановление регуляторов о продаже Станстеда в суде....