АвиаПорт.Ru
5 мая 2012, 16:37
Семейство авиадвигателей АИ-450
Госпредприятие "Ивченко-Прогресс" разработало на базе газогенератора АИ-450 семейство авиадвигателей для применения в самолетах и вертолетах авиации общего назначения
Ниже приводится изложения доклада, с которым выступил А.Хусточка.
Первоначально авиадвигатель АИ-450 создавался для установки на легком вертолете Ка-226. Были изготовлены три двигателя, проведены их стендовые испытания. Однако ОАО "Камов" приняло решение об установке на Ка-226 других двигателей зарубежного производства. К этому времени у разработчика АИ-450 завязались отношения с российским ОАО "Роствертол" по вертолету Ми-2М с АИ-450. Планируется, что на вертолетах Ми-2 вместо устаревших ГТД-350 будут устанавливаться современные АИ-450. Сейчас работы ведутся без государственной поддержки, ожидается скорое начало летных испытаний Ми-2М.
Двигатель АИ-450 выполнен по двухроторной схеме, включающий ротор газогенератора и ротор свободной турбины с выходным валом. Двигатель оснащен системой электронного управления FADEC. Отличительной особенностью АИ-450 от двигателей-аналогов, как отечественных, так и зарубежных, является применение охлаждаемой рабочей лопатки компрессора, что позволяет повысить максимальную температуру газов на 100-110 градусов.
Двигатель АИ-450 состоит из трёх модулей:
- газогенератора (входное устройство, компрессор, камера сгорания и турбина компрессора);
- редуктора с коробкой приводов;
- свободной силовой турбины.
На сегодня турбовальный двигатель АИ-450 проходит опытную доводку на ГП "Ивченко-Прогресс" и является базовым для создания семейства малоразмерных ГТД в классе мощности 400-800 л.с.
Семейство двигателей на базе газогенератора АИ-450 включает:
- АИ-450М с выводом вала винта назад и АИ-450М1 с выводом вала винта вперед с мощностью на взлете 400 и 465 л.с. соответственно. В настоящее время двигатель АИ-450М готовится к проведению летных испытаний на ремоторизованном вертолете Ми-2, который с ТВД АИ-450М получил обозначение Ми-2М.
- АИ-450С с взлетной мощностью 400 л.с. и возможностью внедрения режима максимальной взлетной тяги до 465 л.с. для применения в легких самолетах авиации общего назначения.
- АИ-450БЛ с тягой на взлетном режиме 409 кг для легких административных самолетов и беспилотных летательных аппаратов.
В этом ряду модификаций были разработаны и разрабатываются следующие модификации:
- АИ-450-2 с мощностью на взлетном режиме 750 л.с. для вертолетов общего назначения.
- АИ-450С с мощностью на взлете 750 л.с. для легких самолетов авиации общего назначения.
- АИ-450БП-2 с тягой на взлетном режиме 560 кг для административных самолетов и беспилотных летательных аппаратов.
Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции