Вчера совладельцы группы компаний S7 опровергли информацию о продаже части своего авиационного бизнеса. Однако участники рынка полагают, что продается одна из авиакомпаний группы - "Сибирь" - за 300-350 млн долл. Неофициальное предложение поступило компаниям "Аэрофлот", "Транс­аэро" и UTair. Однако, кроме "Трансаэро", интереса никто не проявил.

"Информация о том, что Наталия и Владислав Филевы выставили на продажу свою долю в авиакомпании "Сибирь", не соответствует действительности, они не ведут переговоров о продаже и не поручали их ведение какой-либо финансовой структуре", - утверждают в авиакомпании S7.

Тем не менее источники РБК daily в российских авиакомпаниях настаивают на том, что неофициальные предложения о покупке акций Филевых поступали еще несколько месяцев назад. Собеседники газеты называют и сумму, которую предполагалось выручить за авиакомпанию, - 300-350 млн долл.

Информацию о продаже всей "Сибири" слышали представители "Аэрофлота", "Трансаэро" и UTair. Представитель национального перевозчика отметил, что вопрос поглощения "Сибири" даже не возникал. В "Трансаэро" сообщают, что соб­ственникам авиакомпании (супругам Плешаковым) переговоры о приобретении бизнеса "Сибири" были бы интересны.

71,3% акций перевозчика принадлежит группе S7, владельцами которой являются супруги Филевы. Еще 25,4% компании принадлежит Росимуществу. Со времени начала кризиса в 2008 году авиакомпания переживает не лучшие времена. Кредиторская задолженность перевозчика составляет 10,32 млрд руб., из них, по разным оценкам, 8,5-9 млрд руб. - кредиторская задолженность перед Альфа-банком. По словам источника РБК daily, знакомого с условиями кредитования, больше чем контрольный пакет акций авиакомпании "Сибирь" заложен по кредиту. Однако официальный представитель банка подтвердил, что "акции заложены по кредиту, условия которого авиакомпания выполняет".

Помимо "Сибири" в группу S7 входит авиакомпания "Глобус". Ее, как утверждают все источники, Филевы продавать на собираются. "Глобус" считается наиболее доходным активом S7. Впрочем, оценить бизнес обеих авиакомпаний невозможно из-за отсутствия международной отчетности.

Купить "Сибирь" может не связанный с авиацией инвестор, утверждает директор аналитического департамента ИК "Регион" Валерий Вайсберг. "Игрокам из первой десятки это будет неинтересно, так как такие сделки не вписываются в их стратегии, а иностранным авиакомпаниям запрещает российское воздушное законодательство", - уверяет эксперт. Он признает, что цена за авиакомпанию была названа адекватная....