Работы "Израиль аэроспейс индастриз" (Israel Aerospace Industries - IAI) по конвертации пилотируемого вертолета в беспилотный вариант могут быть продолжены после получения контракта от первоначального заказчика, поскольку оставшаяся их часть требует крупных инвестиций.

В начале текущего года IAI заявила о том, что предварительные испытания подтвердили возможность конвертации. В качестве платформы компания выбрала вертолет "Белл-212". Для оценки точности автоматизированной системы управления полетом (АСУП) к вертолету на веревке подвешивался баскетбольный мяч и оператор на наземной станции старался, чтобы он попал в корзину, маневрируя для этого аппаратом. Однако, как заявили израильские эксперты, обеспечение полета БЛА вертолетного типа - самая простая составляющая часть работы, проблема возникает, когда дело касается посадки вертолета в неподготовленных областях.

В текущем году, кроме того, командование сухопутных войск Армии обороны Израиля инициировало программу НИОКР, направленную на создание БЛА большой грузоподъемности. В 2011-м другая израильская компания - разработчик беспилотников - "Элбит системз" получила контракт на создание грузовой авиационной системы, прозванной летающим слоном и предназначенной для обеспечения передовых боевых подразделений. Система, разрабатываемая "Элбит", основана на использовании колесного грузового поддона, который загружается боеприпасами, продуктами питания и водой общим весом 1000 килограммов и доставляется в требуемую точку с использованием беспилотной платформы и GPS-навигации....