ЦАГИ
6 июня 2012, 16:26
ЦАГИ исследует поведение МС-21 в условиях аварийного приводнения
ЦАГИ исследует поведение МС-21 в условиях аварийного приводнения
Специалисты отделения "Гидродинамика и промышленная аэродинамика" провели буксировочные испытания двух вариантов моделей мотогондол с целью определения вероятного поведения летательного аппарата при аварийной посадке на воду. В результате эксперимента ученые ЦАГИ определили гидродинамические силы, которые действуют на мотогондолы самолета при вынужденной посадке на воду.
По словам начальника НИМК ФГУП "ЦАГИ" Владимира Соколянского, благодаря этим работам получена важная информация о поведении самолета при аварийном приводнении. "Это очень интересные испытания. В натурных условиях нам вряд ли удалось бы пронаблюдать, как вокруг мотогондолы формируется устойчивый кавитационный "кокон". Это еще раз убедительно демонстрирует, как важен эксперимент в науке", — отметил руководитель.
Выполненные исследования позволили определить возможность и характер разрушения мотогондол в случае аварийной посадки самолета на воду. Полученные данные будут использованы при проведении катапультных испытаний модели самолета МС-21....
Авторские права на данный материал принадлежат «ЦАГИ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 14, 2024
Аэрофлот 1 июня запустит программу "Аэрофлот-Шаттл" между Москвой и Санкт-Петербургом
Май 14, 2024
Группа "Аэрофлот" за январь-апрель 2024 года увеличила пассажиропоток на 22 %
Май 14, 2024
Группа "Аэрофлот" объявляет операционные результаты за апрель 2024 года
Май 14, 2024
Аэрофлот увеличивает количество рейсов между Москвой и Антальей