Завершена поисковая операция по извлечению тел погибших и обломков вертолета AS-350 авиакомпании UTair, потерпевшего катастрофу 4 июля после дозаправки в Ленске. Следователи рассматривают три версии ЧП: некондиционное топливо, ошибка пилотирования и неисправность воздушного судна. Семьям погибших будет выплачено по 2 млн рублей.

ЧП с Eurocopter AS-350 произошло 4 июля на юге Якутии. Вертолет выполнял чартерный рейс от НПС-12 Талаканского месторождения нефти и газа (разрабатывается ОАО "Сургутнефтегаз") до поселка Талакан. Через несколько минут после дозаправки в Ленске вертолет пропал с радаров, а через три часа на таежной сопке в 4 км от аэропорта были найдены обгорелые обломки воздушного судна. По факту крушения вертолета и гибели людей СКР 4 июля возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушения правил безопасности движения и эксплуатации авиатранспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух и более лиц).

Как сообщили "Ъ" в UTair, упавший вертолет Eurocopter AS-350 поступил в авиакомпанию в 2005 году. Его общий налет составлял 2044 часа. Техническое состояние машины было до крушения хорошим. Командиром экипажа являлся 44-летний Василий Гордийчук, налетавший более 5 тыс. часов. На борту четырехместного вертолета кроме пилота находились механик Василий Друзенко и пассажиры Ярослав Вережак и Артур Попов. Никто из них не выжил. По неофициальным данным, которые "Ъ" сообщили в компании UTair, оба пилота - командир и механик -являются жителями Якутии. Оба пассажира - Вережак и Попов - югорчане, работники ОАО "Сургутнефтегаз".

Как вчера сообщил "Ъ" источник в следственном управлении, рабочими версиями следствия являются три: некондиционное топливо, ошибка пилотирования и неисправность воздушного судна. Отметим, что в тот же день самолет Як-40 АК "АэроБратск" после заправки в Ленске был вынужден совершить аварийную посадку (никто не пострадал). Компания UTair после инцидента отказалась от дальнейших заправок в аэропорту Ленска. В СКР образцы изъятого топлива направили на экспертизу, однако не называют топливную версию основной. По словам замруководителя управления Росавиации по Якутии Игоря Ищенко, в пятницу тела всех четырех погибших в авиакатастрофе были доставлены в Ленск. Заместитель руководителя Следственного отдела на транспорте Якутии Алексей Харитонов рассказал журналистам, что тела сильно обгорели и опознать их будет достаточно сложно. Три тела из четырех находившихся в вертолете были найдены сразу. По словам представителя Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СКР, четвертый труп был найден на сутки позже потому, что сильно обгорел и оказался скрыт под телом другого погибшего.

Обгоревшие обломки вертолета AS-350 на месте ЧП находились недалеко друг от друга. По мнению специалистов, это может означать жесткую посадку вертолета с небольшой высоты. Однако окончательные выводы могут быть озвучены только по окончании расследования. На месте катастрофы обнаружены и приобщены к материалам следствия аварийный радиомаяк и один из двух черных ящиков, позволяющие определить параметры работы двигателя вертолета во время полета. Второй черный ящик пока не обнаружен. В Ленском аэропорту изъяты аудиозаписи переговоров экипажа вертолета с диспетчерской службой.

Расследование причин авиакатастрофы ведет также Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Для этого МАК создана специальная комиссия. Как сообщил "Ъ" представитель аэропорта, два члена комиссии МАК находились в Ленске уже в день инцидента, еще один прибыл в город 5 июля. Как сообщили "Ъ" в пресс-службе ОАО "Сургутнефтегаз", семья каждого из погибших получит страховую компенсацию в 2 млн рублей, а семьи нефтяников получат дополнительную материальную помощь от компании. Прибывшие в Ленск родственники провели опознание тел погибших. "Назначены судмедэкспертизы, после которой тела будут переданы родственникам для похорон",- сообщил представитель следствия....