Система подготовки летного состава для коммерческой авиации России нуждается в совершенствовании. Об этом заявил сегодня на Второй Международной конференции "Профессионалы России" советник генерального директора авиакомпании "ЮТэйр" пилот первого класса Александр Яковлев.

"Продолжительность профессиональной составляющей образования в 2 с лишним раза превышает продолжительность подготовки коммерческого пилота за рубежом. В авиакомпании никто не жаловался, что выпускник приходит со слабым знанием математики, сопромата и т.д. Нарекания имеются именно на профессиональную подготовку. После обучения в летном училище требуется дополнительная и дорогостоящая летная подготовка пилота в авиакомпании", - пояснил Яковлев.

По его убеждению, объем практической летной подготовки у коммерческого пилота должен составлять не менее 200 часов, из них примерно 70 часов - в качестве командира воздушного судна.

Одна из причин недостатков в этой сфере заключается в том, что образовательные учреждения являются в основном государственными. А работать будущим пилотам приходится в частных авиакомпаниях. Поэтому, как отмечали участники форума в дискуссиях за "круглым столом", проблему нужно решать на базе государственно-частного партнерства.

"Без участия работодателей в процессе подготовки авиационных кадров невозможно удовлетворить рынок авиаперевозок. Нужно совместно выработать образовательные стандарты", - подчеркнула, в частности, генеральный директор консалтинговой компании "Авиаперсонал" Анастасия Мирошниченко....