Пилоты Red Wings не проходили должной подготовки перед полетами. Об этом 13 февраля заявила прокуратура на транспорте. Авария с самолетом авиакомпании произошла во "Внуково" в декабре 2012 года. Выводы следователей пилот, летчик-испытатель Александр Акименков обсудил с ведущей Ксенией Турковой.

При посадке в аэропорту лайнер компании Red Wings не смог затормозить и выкатился на Киевское шоссе. Погибли пять человек.

- Скажите, что означает формулировка "не проходили должной подготовки", то есть они готовились, но в эту подготовку не были включены какие-то элементы?

- Судя по всему, они не прошли вовремя тренажер. Тренажер раз в квартал проходит. Но на ситуацию, которая случилась во "Внуково", прохождение тренажера никак не могло повлиять. Потому что в тренажере не смоделирована эта ситуация. Судя по всему, она даже на испытаниях не исследовалась. То есть об этой ситуации, в принципе, знали по другим самолетам на Ил-86, на Airbus, Boeing. Там, где низко расположенное крыло и на гондолах снизу висят двигатели.

- Говорит ли это о том, что теперь нужно как-то пересмотреть программу подготовки пилотов и включить в нее некие другие элементы? Вы говорите, что тренажер не спас бы от такой ситуации?

- Нет. Тренажер имитирует только то, что записано в руководстве полетной эксплуатации. А в руководстве полетной эксплуатации этого случая нет.

- Что нужно сделать, чтобы отрабатывать, в том числе и такие случаи?

- Надо смоделировать вначале ситуацию. Не отписываться мнением каких-то экспертов, знатоков, еще чем-то, а провести через моделирование. Тогда будет понятно, что тот легкий посадочный вес, который был на самолете, плюс включение двигателей на реверс создает область повышенного давления, и самолет еще больше приподнимается.

Колеса начинают проскальзывать, и автомат растормаживания снимает нагрузку с них, то есть получается, что в итоге летчик оказывается и без реверса, и без торможения колес. Я уже не говорю о том, что замолчали ситуацию с блокировкой по обжатию амортизаторов, которая отключает и реверсы, и тормоза колес, с тем, чтобы в воздухе не включить реверс. То есть не исследована ситуация, и мне непонятно, о чем разговор идет.

- Как часто проводятся тренировки пилотов?

- Есть предполетная, предварительная подготовка. Это расписано циркулярами Федерального агентства воздушного транспорта, которое, в общем-то, выполняется. Я не верю, что эти виды подготовки не выполнялись.

- Бывает так, что пилоты эти тренировки не посещают, и по каким причинам это происходит?

- Тренировки, во-первых, стоят денег. Во-вторых, не всегда тренажер исправен и есть время для прохождения тренажера. Там имеются свои сложности. Не в каждой компании есть свой тренажер по данному типу самолета.

- То есть получается, что довольно часто может возникнуть такая ситуация, когда пилот не пройдет подготовку?

- Не пройдет подготовку на тренажере. Да, такая ситуация случается достаточно часто, хотя она наказуема. Если инспекция проверяет, что не прошел тренажер, то дальше идут санкции, очень строгие.

- Вы говорите, что тренажеры не всегда хорошо работают, не всегда исправно. Они вообще в каком состоянии обычно?

- Вообще-то они все должны быть исправны, и их должно быть много.

- Должны быть - это понятно, а по факту как дела обстоят?

- По факту, когда мне доводилось искать тренажеры, так это надо было сильно исхитриться. Мало того, что деньги заплатил, еще нужно знать, где работает и время для себя найти, чтобы влезть в график, который запланирован там за несколько месяцев.

- Это сам пилот должен деньги платить или авиакомпания?

- Компания платит, конечно.

- У нас проблема нехватки тренажеров в авиаотрасли есть?

- У нас много типов, и по всем типам нет тренажеров. Многотипие в нашей авиации. Сейчас Airbus, Boeing, непонятно какие самолеты появляются. А разнотипие - это, значит, на каждый тип нужен тренажер. Это просто невозможно и очень дорого.

- То есть, если возвращаться к результатам этой проверки, нельзя говорить о том, что пилоты Red Wings виноваты в том, что они не прошли эту подготовку? Потому что там, судя по тому, что вы рассказываете, могло быть стечение разных обстоятельств.

- Да, конечно. Наверное, это нельзя им ставить в вину, мертвые сраму не имут, что ж сделаешь....