До начала летнего сезона авиаперевозок изменить законодательство, которое повлияет на снижение стоимости билетов, вряд ли удастся, считают эксперты.

И главным в этот летний сезон фактором, который будет влиять на рынок перевозок, станет расширение программы субсидирования авиа перевозок на региональных линиях.

Однако ряд СМИ утверждает, что уже с апреля будет введено требование для авиакомпаний открывать в цене билета для пассажиров свои затраты на аэропортовые сборы.  И это будет шагом к тому, чтобы сбить стоимость перелета.

Как уже писала "РГ", Минтранс по поручению президента разработал  проект предложений по мерам, направленным на снижение стоимости авиаперевозок на внутренних линиях. И речь там идет в основном речь об изменении  законодательства.

И тогда компании смогут предлагать пассажирам "невозвратные" тарифы, снять ограничения на найм иностранных граждан в качестве членов экипажей воздушных судов. А также, предусмотреть возможность исключения из тарифа на воздушную перевозку расходов, связанных с багажом, если его нет, а также расходов на питание, если полет длится менее трех часов.

Минтранс в своих предложениях выступает и за обязательное наличие в крупных аэропортах с годовым пассажиропотоком в миллион пассажиров - не менее двух, а в аэропортах с годовым пассажиропотоком свыше 5 миллионов пассажиров - не менее трех поставщиков услуг по каждому виду наземного обслуживания.

Речь идет об обслуживании пассажиров, обеспечении заправки воздушных судов авиационным топливом, хранении авиационного топлива, обработка грузов, техническом обслуживании воздушных судов.

А для создания благоприятных условий появления на рынке воздушных перевозок низкобюджетных авиаперевозчиков, предлагается снизить требований по минимальному количеству воздушных судов, располагаемых заявителем, говориться в предложениях Минтранса.

Но пока все эти поправки еще не прошли слушания в парламенте. И рассчитывать на вступление в силу новых норм закона в ближайший месяц не стоит, отмечают эксперты....