Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания динамически подобной модели крыла большого удлинения перспективных самолетов. Работы проводились в рамках сотрудничества с фирмой Embraer (Бразилия). Эксперименты проходили в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128.

Данную уникальную модель спроектировали и изготовили ученые отделения норм прочности, нагрузок и аэроупругости ЦАГИ. Ее конструкция позволяет исследовать несколько вариантов законцовок, варьировать жесткость пилона и центроплана, частоту вращения элерона и положение центра масс двигателя. Внутри модели была установлена инерционная система возбуждения, приводимая в действие миниатюрным электрогидравлическим приводом. С помощью этой системы на модели вызывались и регистрировались вынужденные колебания в потоке и без потока.

Система измерений насчитывала более 110 каналов регистрации данных. В процессе работ измерялись деформации крыла и основных пружин, ускорения (более 30 точек в зависимости от конфигурации) и включала также измерение нестационарных давлений в трех сечениях крыла (более 60 точек). Модель предназначалась для исследований характеристик флаттера. Кроме того, программа испытаний включала в себя измерение установившегося поля давлений методом барочувствительных покрытий.

Осенью прошлого года модель прошла этап жесткостных и частотных испытаний. По их результатам были уточнены масштабы моделирования и выполнены доводочные работы.

В декабре 2012 года и в январе 2013 года объединенная команда специалистов ЦАГИ и фирмы Embraer успешно выполнила намеченную программу исследований. В настоящее время специалисты двух стран проводят анализ и обработку полученных данных....