Москва. 17 апреля. АвиаПорт - Компания Airbus совместно с EADS Innovation Works разработала технологию, позволяющую строить здания в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропортов без ущерба для основных систем, обеспечивающих безопасную посадку самолетов, говорится в сообщении Airbus.

В разработке, запатентованной EADS Innovation Works и Airbus, использованы специальные алюминиевые "дифракционные решетки", которые не дают зданию рассеивать сигналы, посылаемые системой инструментальной посадки самолетов, используемой при прибытии в аэропорт воздушных судов в условиях ограниченной видимости.

Инструмент моделирования, получивший название ELISE, определяет, как должны быть применены алюминиевые панели, и подтверждает их эффективность в плане обеспечения "незаметности" зданий для сигналов системы инструментальной посадки. ELISE, разработанный совместно специалистами Airbus, EADS Innovation Works и французским авиационным университетом ENAC, учитывает размеры здания, его ориентацию и расположение относительно места установления системы инструментальной посадки.

Местом первого применения новой технологии стал принадлежащий Airbus ангар C65 в аэропорту "Тулуза-Бланьяк". Без "дифракционных решеток" ангар рассеивал бы сигналы системы инструментальной посадки на ВПП 14R/32R аэропорта, потенциально угрожая безопасности садящихся самолетов. Установка "решеток" решила эту проблему. С помощью ELISE, кроме того, удалось выяснить, что "решетки" эффективны только на зданиях, высота которых превышает 10 м.

Внедрение новой разработки Airbus и EADS Innovation Works должно позволить аэропортам во всем мире возводить здания в местах, которые ранее считались непригодными для застройки из-за потенциальной интерференции с системой инструментальной посадки....