Сегодня "Пермский моторный завод" может получить крупный контракт на производство в 2013-2020 годах 158 двигателей ПС-90А-76 для модернизированных Ил-76 Минобороны РФ. На первом этапе исполнения заказа объем производства будет невелик, основная масса изделий будет изготовлена с 2016 по 2020 годы. Эксперты отмечают, авансирование по контракту изначально не предусматривалось, хотя подготовка производственных мощностей уже сейчас требует значительных затрат. Но в итоге, судя по всему, стороны решили этот вопрос.

Как рассказали "Ъ" знакомые с ситуацией источники, сегодня представители ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" планируют подписать контракт, в рамках которого Пермский моторный завод (ПМЗ, входит в ОДК) до 2020 года произведет 158 двигателей ПС-90А-76 для самолетов Ил-76 МД-90А Минобороны РФ. Стоимость контракта составит около 33 млрд руб. В ОДК намерения подписать контракт подтвердили, но от комментариев отказались.

Двигатель ПС-90А-76 - модификация двигателя ПС-90А, серийно выпускается с 2005 года. По сравнению с двигателем Д-30 КП-2, которым оснащались Ил-76 ВВС РФ, тяга ПС-90А-76 повышена до 16 тонна-сил. Контракт на производство военно-транспортных Ил-76 МД-90А, которые будут оснащаться пермскими двигателями, Минобороны и ОАК подписали еще в октябре прошлого года. По его условиям, авиастроительная корпорация построит для нужд военного ведомства 39 бортов на общую сумму 140 млрд руб. Но стоимость контракта по производству двигателей стороны согласовали лишь этим летом. Летно-конструкторские испытания модернизированного Ил-76 завершились в Жуковском в конце июня. Начало серийного производства запланировано в 2014 году.

ОАО "ПМЗ" - серийный производитель авиадвигателей ПС-90А, входит в состав ОДК (100% дочка ОАО ОПК "Оборонпром"). Выручка по итогам 2012 года - 13,47 млрд руб., чистый убыток - 4,826 млрд руб.

По данным собеседников на предприятии, на первых этапах исполнения контракта с ОАК объемы производства ПС-90А-76 будут невелики. Так, в 2013 году для транспортников Минобороны ПМЗ произведет четыре изделия, в 2015 - восемь. Увеличение объемов производства прогнозируется ближе к завершающей стадии контракта. Стоит отметить, что в минувшем году на ПМЗ произведено 14 двигателей ПС-90А всех модификаций и выполнен ремонт 78 двигателей данной модели.

По данным "Ъ", часть работ по контракту с ОАК может быть передана рыбинскому НПО "Сатурн", которое является конкурентом и управляющей компанией пермских ПМЗ и "Авиадвигателя". Между тем другой собеседник считает, что у ОДК нет задачи по "перетягиванию заказов из Перми в Рыбинск". "Ситуация такая, что в рамках дивизиона "Двигатели для гражданской авиации" идет перераспределение компетенции тем предприятиям, которые за счет современного оборудования могут обеспечить меньшую стоимость продукции, - говорит он. - Но на фоне финансовых вливаний в пермский завод со стороны ОДК, направленных на модернизацию производства, со временем много чего уйдет и в Пермь".

Руководитель аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отмечает, что контракт на производство двигателей для модернизированных Ил-76 имеет ряд особенностей. По его словам, фактически основная масса денежных средств от заказчика начнет поступать производителям с 2016 года. "Но производство нужно готовить уже сейчас, необходимо выстраивать отношения с производителями комплектующих, - рассказывает господин Пантелеев. - Стороны пытались договориться об авансировании, искали возможности привлечения финансовых средств из иных источников. Если контракт все же подписывается, то, видимо, к каким-то договоренностям все же пришли"....