Коммерсантъ
25 июля 2013, 08:52
Над Казанью закружились инвесторы
Татарстан готов продать не менее 49% акций аэропорта Казани. По данным чиновников, к активу проявили интерес пять иностранных инвесторов
Татарстан ведет переговоры с пятью зарубежными инвесторами о финансировании аэропорта Казани, заявил вчера министр транспорта и дорожного хозяйства республики Ленар Сафин. По его словам, будущего партнера может заинтересовать пакет акций аэропорта в размере как минимум 49%. Инвестор нужен для дальнейшего увеличения пропускной способности аэропорта, поскольку пассажиропоток может расти на 30% в год, пояснил чиновник, и к 2018 году необходимо построить еще один терминал.
Кто именно претендует на актив, министр не уточнил. В аэропорту от комментариев отказались. Весной руководство республики встречалось с малайзийской XYBASE (предлагает решения по развитию аэропортового бизнеса) и сингапурской Radiance Hospitality Group, руководство самого аэропорта говорило об интересе со стороны сингапурской Changi Airports International, а участники рынка называют в числе претендентов австралийский холдинг Macquarie. В апреле он заявлял, что инвестирует не менее $230 млн в инфраструктурные проекты в России и СНГ, в том числе в аэропортовый бизнес. Представитель холдинга от комментариев о возможном интересе к Казани вчера отказался.
ОАО "Международный аэропорт Казань" на 100% принадлежит Татарстану. В 2012 году обслужил 1,5 млн пассажиров, 40% - от авиакомпаний "Татарстан" и "Ак Барс Аэро". Выручка составила 1,1 млрд руб., чистая прибыль - 175 млн руб.
Аэропорт Казани уже сотрудничал с иностранным инвестором в рамках строительства нового терминала 1А (введен в декабре 2012 года) в рамках подготовки к Универсиаде-2013. В 2009 году структуры болгарского "Химимпорта" Bulgarian Aviation Group и "Ескана Русия" стали стратегическими партнерами Татарстана по проекту. Они контролировали в общей сложности 50% акций аэропорта. Инвестиции болгарской стороны составили $50 млн. Но в январе 2013 года болгары продали свою долю Татарстану, детали и причины сделки не раскрывались.
Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, говорят, что основным претендентом на покупку акций аэропорта является холдинг "Ак Барс". Он акционер более десяти крупных предприятий республики (в агропроме, общепите, строительстве, транспорте и других отраслях). Выручка в 2012 году - почти 70 млрд руб., чистая прибыль - 2,6 млрд руб. Холдингу принадлежит авиакомпания "Ак Барс Аэро", которая должна быть объединена с "Татарстаном". Сам холдинг на 28% принадлежит Татарстану.
Источник в одном из аэропортовых холдингов отметил, что Казань интересна всем основным игрокам рынка: "Ренове", "Новапорту", "Базэлу". "Но нас туда не зовут",- утверждает собеседник "Ъ". Он считает наиболее вероятной продажу аэропорта "Ак Барсу". "Но стратегически это будет ошибкой,- подчеркивает источник "Ъ".- Нельзя объединять базовую авиакомпанию и аэропорт под контролем одного акционера - это может дать краткосрочный эффект, но затем приведет к потере конкурентоспособности в первую очередь аэропорта". С этим согласен главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. По мнению эксперта, наличие общего собственника у аэропорта и авиакомпании неизбежно приведет к конфликту интересов, поскольку возникает риск предоставления особых условий для перевозчика....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции