Дочерние предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) инвестируют в производство 148 млрд рублей в течение трех лет. Более половины инвестиций будут направлены в гражданскую авиацию, около 29 проц - в военную, говорится в презентации вице-президента ОАК по экономике и финансам Владимира Чирикова и директора по корпоративным финансам Дмитрия Елисеева.

"Большая часть инвестиционной программы корпорации осуществляется за счет собственных и привлеченных средств (43 проц), а также за счет средств ФЦП "Оборонно-промышленный комплекс", - сообщается в материалах ОАК.

На гражданскую авиацию в 2013-2015 годах направляется более 53 проц всех инвестиций, на военную - 29 проц, на транспортную - 4 проц, специальную - 1 проц. Около 4 проц инвестиций запланированы на инфраструктурные проекты и около 9 проц направляются по статье "без учета программ". Основные инвестиции направлены на техническое перевооружение и научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Источниками финансирования названы собственные и привлеченные средства корпорации (43 проц от всего объема), ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники" (34 проц) и ФЦП "Оборонно-промышленный комплекс" (23 проц).

Портфель заказов ОАК, по данным на 30 июня 2013 года, составил 616 самолетов стоимостью более 1 трлн рублей. Из них военные самолеты - 256 шт (более 50 млрд рублей), гражданские - 294 шт (более 400 млрд рублей), транспортные самолеты - 42 шт (142 млрд рублей) и специальные -24 самолета (более 31 млрд рублей). До конца года корпорация планирует поставить заказчикам около 120 самолетов (в 2012 году - 94 самолета).

ОАК прогнозирует рост чистого убытка по итогам 2013 года на 41 проц в сравнении с 2012 годом - примерно до 8 млрд рублей. Прогнозируемая выручка 2013 года - около 213 млрд рублей, валовая прибыль - 53 млрд рублей.

В корпорацию входят компании, производящие самолеты Су, МиГ, Ил, Ту, Як, Бе, SSJ 100 и будущий МС-21. Росимущество владеет в ОАК 84,33 проц акций, Внешэкономбанк - 9,11 проц, в свободном обращении - 6,56 проц....