Высший хозяйственный суд Украины 30 августа вновь отложил рассмотрение апелляции компании Swissport International Ltd. на судебное решение, согласно которому она с 27 апреля утратила право собственности на ООО "Свисспорт Украина", контроль над которым перешел к "Международным авиалиниям Украины" (МАУ), сообщила пресс-служба Swissport.

"Тем временем компания МАУ в одностороннем порядке приняла решение увеличить уставную долю в акционерном капитале компании Interavia (ранее "Свисспорт Украина" - ИФ) с очевидной целью размыть долю компании Swissport. Украинское правительство и антирейдерская комиссия не спешат оказать обещанную поддержку иностранным инвесторам и компаниям, утратившим бизнес как следствие недружеского поглощения", - говорится в сообщении швейцарской компании.

Swissport выражает обеспокоенность такой, по ее мнению, тактикой очевидного искусственного затягивания, применяемой ВХСУ, и отмечает, что уже в третий раз заседание суда по апелляции продолжалось не более пяти минут, и суд снова отложил рассмотрение дела. "Схожая тактика затягивания рассмотрения дела имела место и на предыдущих двух заседаниях. Не раз уже звучала информация о готовом решении еще до заседания суда, назначенного в этот раз на 18 сентября, Информированные источники сообщили компании, что решение суда будет не в пользу Swissport", - говорится в сообщении.

Swissport отмечает, что судебная система Украины, как представляется компании, по-прежнему позволяет совершать действия необратимого характера.

"Такие действия характерны для акционеров, нацеленных на получение максимальной прибыли из компании перед ее полной или частичной продажей, не заботясь о каких-либо вложениях в саму компанию, персонал или оборудование", - говорится в пресс-релизе.

Помимо этого, компания подчеркивает, что обещанная серьезная поддержка со стороны правительства Украины и антирейдерской комиссии заставляет себя ждать. "Запланированные на начало и середину июля встречи антирейдерской комиссии с представителями компании Swissport и посольств Швейцарии и Франции так и не состоялись", - сообщает швейцарская компания.

Как сообщалось, Хозяйственный суд Киева 26 октября 2012 года принял решение, вступившее в законную силу 27 апреля 2013 года после подтверждения апелляционным судом, вследствие которого контроль над "Свисспорт Украина" перешел к МАУ. Как ранее отмечала Swissport International британскому изданию The Load Star, ей принадлежало 70,4% в украинской компании, но по решению суда эту долю купила МАУ за $400 тыс. при реальной стоимости компании в $25-30 млн.

В свою очередь, МАУ настаивала, что все решения законны и покупка утверждена судом на основании оценки, одобренной Swissprot International, и на условиях, которые ранее оговаривались сторонами. Механизм принудительного выкупа, которым воспользовалась МАУ, был согласован сторонами, и каждая из сторон при определенных условиях могла его применить.

МАУ напоминала, что Swissprot International вошел в бизнес в 2006 году, выкупив у МАУ долю в ее хендлинговом агенте, когда МАУ была под государственным контролем. В результате этой операции МАУ утратила практически все права на участие в управлении, хотя и оставалась собственником почти 30% доли в компании, а, кроме того, получила трехлетний контракт на обслуживание со Swissport International без права расторжения. После приватизации МАУ попыталась договориться о цивилизованных правилах управления общей компанией, однако все переговоры зашли в тупик, а на 6 марта 2012 года Swissprot International созвал собрание акционеров, на котором проголосовал за размытие доли МАУ и утвердил оценку долей в "Свисспорт Украина" для их выкупа.

В свою очередь, Swissport International Ltd сообщила о том, что ВХСУ рассмотрит ее кассацию 11 июня 2013 года и поблагодарила за поддержку и деятельное участие украинское правительство и первого вице-премьера Сергея Арбузова, который недавно возглавил межведомственную "антирейдерскую комиссию", а также посольства Швейцарии и Франции в Украине.

Swissport International Ltd. предоставляет услуги по наземному обслуживанию более чем 118 млн пассажиров и 3,5 млн тонн багажа в год в интересах 650 компаний-клиентов в авиационной отрасли. 40 тыс. сотрудников компании работают в 180 аэропортах 37 стран мира на пяти континентах. Ежегодный консолидированный операционный доход компании составляет 1.9 млрд. швейцарских франков....